Hi,
ich suche nach einer Quelle für verstärkte Getriebezahnräder an meiner RN22. Irgenwie ist Yamaha nicht in der Lage haltbare Getriebe zu bauen und die KIT-Teile sind fast unbezahlbar.
Ich meine irgendwo mal was von einer UK-Quelle gelesen zu haben, finde das aber nicht wieder.
Gruß und Danke
Steph
Verstärkte Getriebezahnräder RN22 gesucht
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Verstärkte Getriebezahnräder RN22 gesucht
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- Kurvenjunkie Offline
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http://www.novaracing.co.uk/
Die bauen Getriebe, die besser sind als die KIT Teile. Hinterfräsungen, Keramiklager und alles andere, was der Kunde haben möchte...
1260 Pfund + VAT = (17,5%) Verglichen mit einem KIT Getriebe ein Schnäppchen...
Die bauen Getriebe, die besser sind als die KIT Teile. Hinterfräsungen, Keramiklager und alles andere, was der Kunde haben möchte...
1260 Pfund + VAT = (17,5%) Verglichen mit einem KIT Getriebe ein Schnäppchen...
Super, das klingt doch mal gut. Danke.Kurvenjunkie hat geschrieben:http://www.novaracing.co.uk/
Die bauen Getriebe, die besser sind als die KIT Teile. Hinterfräsungen, Keramiklager und alles andere, was der Kunde haben möchte...
1260 Pfund + VAT = (17,5%) Verglichen mit einem KIT Getriebe ein Schnäppchen...
Gibts sowas nicht auch zufällig in Deutschland, dem Land der Maschinenbauer? Kann doch nicht sein, oder?
Gruß
Steph
- ThorstenGSXR Offline
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Was Kurve da aufgetahen hat ist 100% Top in DE kannst du es mal bei Lothar kraus in Östringen probieren der macht sowas auch.#73 hat geschrieben:Super, das klingt doch mal gut. Danke.Kurvenjunkie hat geschrieben:http://www.novaracing.co.uk/
Die bauen Getriebe, die besser sind als die KIT Teile. Hinterfräsungen, Keramiklager und alles andere, was der Kunde haben möchte...
1260 Pfund + VAT = (17,5%) Verglichen mit einem KIT Getriebe ein Schnäppchen...
Gibts sowas nicht auch zufällig in Deutschland, dem Land der Maschinenbauer? Kann doch nicht sein, oder?![]()
Gruß
Steph
Gruß Thorsten
- Kurvenjunkie Offline
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Das Superfinish klingt interessant.
Vorteil ist auch, dass die immer bauen bzw. bauen können.
Dadurch hat man keine Nachteile, wie bei dem KIT Zeugs, welches nur zeitweise (Bestelldeadlines bei Yamaha) oder nur so lange zu bekommen ist, bis es abverkauft ist (z.B. Kawasaki + Yamaha). Bei HRC würde ich mir weniger Sorgen machen, denn dort klappt es mit Ersatzteilen reibungslos und der Bestand ist ebenfalls groß. Suzuki kann man komplett vergessen, da die für ein Yoshimuragetriebe bei der 1000er GSXR 5000€ abrufen. Bei Kawa gab es in 2006 z.B. schon keine Spacer mehr für die KIT Getriebe der 04er ZX6RR.
Bei Nova zahlt man einmal und bekommt auch alles auf einmal (Spacer, Welle, usw.)
Vorteil ist auch, dass die immer bauen bzw. bauen können.
Dadurch hat man keine Nachteile, wie bei dem KIT Zeugs, welches nur zeitweise (Bestelldeadlines bei Yamaha) oder nur so lange zu bekommen ist, bis es abverkauft ist (z.B. Kawasaki + Yamaha). Bei HRC würde ich mir weniger Sorgen machen, denn dort klappt es mit Ersatzteilen reibungslos und der Bestand ist ebenfalls groß. Suzuki kann man komplett vergessen, da die für ein Yoshimuragetriebe bei der 1000er GSXR 5000€ abrufen. Bei Kawa gab es in 2006 z.B. schon keine Spacer mehr für die KIT Getriebe der 04er ZX6RR.
Bei Nova zahlt man einmal und bekommt auch alles auf einmal (Spacer, Welle, usw.)
@#73
Hi,
ist dein Getriebe denn schon im Eimer. Habe mir auch gerade eine RN22 zugelegt und spüre schon leichte Unruhe aufkommen.
Grüße
Dieter
Hi,
ist dein Getriebe denn schon im Eimer. Habe mir auch gerade eine RN22 zugelegt und spüre schon leichte Unruhe aufkommen.
Grüße
Dieter
http://www.RL-Cup.de
---- Wir trinken Alkohol nur an Tagen die mit ''g'' enden. Ach ja, und Mittwochs. ----
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- Pt-Race Offline
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2,3,und 4 gang sind sehr anfällig

http://www.pt-race.de bin kein Mann der Worte , sondern der taten..