Danke für die Antworten.
Dann bin ich ja erst mal beruhigt.
Mfg
Gabelsimmerringe Qualität Athena = NOK ?
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Ja was jetzt?
Zeichnen sich die "verstärkten" jetzt durch eine höhere Reibung aus?
Bei den Crossern haben da schon so manche eine Überraschung erlebt.
Greift man jetzt nur als Crosser auf die "Verstärkten" wegen dem Dreck zurück oder sind die eh ohne "Nebenwirkung" und auch für den Straßenheizer interessant oder gar nur unnötig rausgeworfenes Geld?
Zeichnen sich die "verstärkten" jetzt durch eine höhere Reibung aus?
Bei den Crossern haben da schon so manche eine Überraschung erlebt.
Greift man jetzt nur als Crosser auf die "Verstärkten" wegen dem Dreck zurück oder sind die eh ohne "Nebenwirkung" und auch für den Straßenheizer interessant oder gar nur unnötig rausgeworfenes Geld?
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- Wolfgang vom BO Offline
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Die Abdichtung der "NOK" ist besser, somit auch die Lebensdauer höher 
Nimm eine richtig teure Öhlinsgabel, da hast du ein ganz geringes Losbrechmoment, allerdings musst du die Gabel nach jedem Rennen revidieren, da die Simmerringe undicht sind
Nimm eine richtig teure Öhlinsgabel, da hast du ein ganz geringes Losbrechmoment, allerdings musst du die Gabel nach jedem Rennen revidieren, da die Simmerringe undicht sind
Gruß Wolli #77
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- Klaus62 Offline
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warum kauft ihr sowas im motorradfachhandel ?
jegliche art von lagern oder wellendichtringen in weitaus besserer qualitaet kann man guenstiger z.b. bei ekugellager.de bestellen.
dort bekommt man dann entweder skf oder fag ( ina ) . alles andere ist schrott. jedenfalls bei aus stahl gerfertigten produkten.
gabelsimmerringe aus viton sind da wohl die besten. da koennte man dann auch die ohne feder bestellen, weil die wie bereits beschrieben das losbrechmoment der gabel beeinflussen. was allerdings die lebensdauer reduziert. wiederrum aber den vorteil haben das die beschichtung der gabel laenger haelt.
mann sollte sich da mal mit einem fahrwerkspezi unterhalten, was fuer einem persoenlich sinnvoller ist.
gruss klaus
jegliche art von lagern oder wellendichtringen in weitaus besserer qualitaet kann man guenstiger z.b. bei ekugellager.de bestellen.
dort bekommt man dann entweder skf oder fag ( ina ) . alles andere ist schrott. jedenfalls bei aus stahl gerfertigten produkten.
gabelsimmerringe aus viton sind da wohl die besten. da koennte man dann auch die ohne feder bestellen, weil die wie bereits beschrieben das losbrechmoment der gabel beeinflussen. was allerdings die lebensdauer reduziert. wiederrum aber den vorteil haben das die beschichtung der gabel laenger haelt.
mann sollte sich da mal mit einem fahrwerkspezi unterhalten, was fuer einem persoenlich sinnvoller ist.
gruss klaus
Warum willst Du welche auch Viton nehmen wenn das Temperaturspektrum auch nicht mal ansatzweise ausgenutzt werden kann?
NBR ist für die auftrenden Temperaturen und Medien bei weitem ausreichend.
Oder fährst Du die Gabel permanent mit mehr als 110°C?
Und mi genau solchen Standard-Simmerringen kannst du ganz gewaltig auf die Nase fliegen, das haben schon ganz andere lernen müssen.
NBR ist für die auftrenden Temperaturen und Medien bei weitem ausreichend.
Oder fährst Du die Gabel permanent mit mehr als 110°C?
Und mi genau solchen Standard-Simmerringen kannst du ganz gewaltig auf die Nase fliegen, das haben schon ganz andere lernen müssen.
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- Klaus62 Offline
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@ madhuf
ich muss gestehen das ich selber gar nicht weiss was fuer simmerringe ich drin habe.
wenn ich aber die wahl haette wuerde ich vitonringe nehmen weil die gleiteigenschaften besser sind. das habe ich mal ausprobiert an einer getriebewelle und dabei ist mir der gedanke gekommen irgendwann dieses in einer gabel zu versuchen. natuerlich brauchst du die hohe temperatur bestaendigkeit nicht.
aber wie bereits gesagt wuerde ich mich dann mal mit jemanden sprechen der erfahrung im fahrwerksbau hat.
gruss klaus
ich muss gestehen das ich selber gar nicht weiss was fuer simmerringe ich drin habe.
wenn ich aber die wahl haette wuerde ich vitonringe nehmen weil die gleiteigenschaften besser sind. das habe ich mal ausprobiert an einer getriebewelle und dabei ist mir der gedanke gekommen irgendwann dieses in einer gabel zu versuchen. natuerlich brauchst du die hohe temperatur bestaendigkeit nicht.
aber wie bereits gesagt wuerde ich mich dann mal mit jemanden sprechen der erfahrung im fahrwerksbau hat.
gruss klaus
