Saviour hat geschrieben:
das is ja wohl echt die letzte frechheit... ich übersetze mal:
"ich bin zu faul, die anderen threads zu lesen, deswegen macht ihr euch doch bitte die arbeit und wiederholt alles extra für mich in meinem thread"
ganz im ernst müsste man sich tage lang belesen um hier brauchbare infos zu erhalten...
......tja das Reifenthema is eben nicht in zwei Sätzen zu behandeln.
Und wenn man immer wieder alles neu schreibt muß man irgendwann wochenlang lesen......
nilz hat geschrieben:
ganz im ernst müsste man sich tage lang belesen um hier brauchbare infos zu erhalten...
So ist es !
Ich hab mich auch ein bißchen durch gelesen, das meinste was ich gefunden hab ist wie Ihr euch lustig macht! was brauchtbares hab ich nicht gefunden weil man nach ne zeit einfach keine lust mehr den scheiß "Rund schwarz und hat ein loch in der mitte" oder ähnliches zu lesen. ist leider schon zuviel geworden. und die ganz alten beiträge bezüglich reifen will ich nicht lesen da heute sich ganz viel an den reifen geändert hat dass man sich an den alten beiträge sich orientieren kann!
nilz hat geschrieben:
ganz im ernst müsste man sich tage lang belesen um hier brauchbare infos zu erhalten...
ja, so ists... das gleiche gilt auch für fahrwerk, pc, komplettanlagen, bremsen, felgen usw.
wenn man sich dafür interessiert, muss man halt was zeit investieren.
das leben is kein wunschkonzert, das hier ist ein forum und kein moppetsportwiki.
und wenn nich jeder die gleichen fragen stellen würde, sondern erstmal lesen würd, gäbs auch zu allem ne übersichtliche anzahl von threads und man müsste sich nich durch unseren geistigen dünnschiss durcharbeiten... wies der doc schon geschrieben hat.
ausserdem: wer im winter solche fragen stellt, is halt selber schuld!!!
nilz hat geschrieben:
ganz im ernst müsste man sich tage lang belesen um hier brauchbare infos zu erhalten...
ja, so ists... das gleiche gilt auch für fahrwerk, pc, komplettanlagen, bremsen, felgen usw.
wenn man sich dafür interessiert, muss man halt was zeit investieren.
das leben is kein wunschkonzert, das hier ist ein forum und kein moppetsportwiki.
und wenn nich jeder die gleichen fragen stellen würde, sondern erstmal lesen würd, gäbs auch zu allem ne übersichtliche anzahl von threads und man müsste sich nich durch unseren geistigen dünnschiss durcharbeiten... wies der doc schon geschrieben hat.
ausserdem: wer im winter solche fragen stellt, is halt selber schuld!!!
Was hat das bitte mit winter zutun !?!
ich will mich für den sommer vorbereiten was nicht falsch ist damit ich sofort los düsen kann! vielleicht sollte man ja diesen Forum besser sortieren bzw nur EIN threat aufmachen wo es sich um Reifen dreht. und wenn es genau das gleiche gilt auch für fahrwerk, pc, komplettanlagen, bremsen, felgen usw dann tut ihr mir Leid und die neuen die sich hier anmelden!
achso, und bezüglich keine infso finden...
ich zitiere mal aus dem schönen rookiesguide, der hier extra für neueinsteiger zusammengetragen wurde:
"Slicks / Rennsportreifen Nun steht man also vor der Qual der Wahl. Welche Reifen? Harte oder weiche, mit Profil oder ohne, und welcher Hersteller? Hier heißt es Testen! Meiner Einer muß gestehen nur sehr wenig Unterschiede in punkto Haftung zu bemerken, Grip hatten alle von mir gefahrenen Reifen jedenfalls ausreichend (im Neuzustand natürlich . Aber man kann natürlich auch daraus eine Wissenschaft machen und für die unterschiedlichen Strecken unterschiedliche Mischungen verwenden etc.
Fahrwerksseitig sind die meisten Slicks oder v.a. Supersportreifen unbedenklich und somit zu empfehlen. "
somit hast du auch keinen "scheiß" in den anderen threads gefunden, sondern die einzig richtige antwort schon mehrmals gelesen: "schwarz mit loch inner mitte"
Nimm entweder einen straßenzugelassenen Rennreifen oder einen reinen Rennreifen, fertig.
Den Rest merkste eh nicht.
Die aktuellen Reifen sind alle nicht schecht.
Saviour hat geschrieben:achso, und bezüglich keine infso finden...
ich zitiere mal aus dem schönen rookiesguide, der hier extra für neueinsteiger zusammengetragen wurde:
"Slicks / Rennsportreifen Nun steht man also vor der Qual der Wahl. Welche Reifen? Harte oder weiche, mit Profil oder ohne, und welcher Hersteller? Hier heißt es Testen! Meiner Einer muß gestehen nur sehr wenig Unterschiede in punkto Haftung zu bemerken, Grip hatten alle von mir gefahrenen Reifen jedenfalls ausreichend (im Neuzustand natürlich . Aber man kann natürlich auch daraus eine Wissenschaft machen und für die unterschiedlichen Strecken unterschiedliche Mischungen verwenden etc.
Fahrwerksseitig sind die meisten Slicks oder v.a. Supersportreifen unbedenklich und somit zu empfehlen. "
somit hast du auch keinen "scheiß" in den anderen threads gefunden, sondern die einzig richtige antwort schon mehrmals gelesen: "schwarz mit loch inner mitte"
und was sagt mir dieser zitat?!? NIX weil man da immernoch vor der frage steht welche marke, mischung und größe! da braucht man kein zitat sondern erfahrungen/Empfehlungen von EUCH, sonst hätte ich mich ja einfach an die PS zeitschrift Slick test gerichtet und fertig !
Wesam84 hat geschrieben:.. was brauchtbares hab ich nicht gefunden weil man nach ne zeit einfach keine lust mehr den scheiß "Rund schwarz und hat ein loch in der mitte" oder ähnliches zu lesen.
ich glaube die Aussage "Rund, schwarz und Loch in der Mitte" hat mehr Wahrheitsgehalt als jede andere Reifenmeinung
Der Eine meint gefühlt zu haben, dass ein Pirelli gut grippt, lange hält und niemals aufreisst, der Nächste behauptet das Gegenteil und alle sind sich einig, dass Dunlop viel Geld verlangt (ob gerechtfertigt oder nicht sind wieder zig Meinungen).
Merke: Wenn Du diese fast 100% zustimmende Aussage (Schwarz ...) für Scheiss hälst, möchte ich nicht wissen wie das andere Halbwissen und die persönliche Gefühlsdusselei eingeschätzt wird.
Und wenn man sich mal die Mühe macht die Beiträge zu filtern, dann bekommt man schon raus wer in welchen Bereichen "Ahnung" hat.
Bei Fragen zu Stürzen ist der richtige Ansprechpartner Skyver. Eine Pauschalaussage "Ich bin in OSL gestürzt" ist allerdings nicht hilfreich. Allerdings wäre eine Aussage wie "ich bin beim Herausbeschleunigen in Kurve 5 in OSL gestürzt. Vorher ist mir aufgefallen, dass ich die Linie nicht 100%-ig halten konnte und ein wenig nach Außen abgetrieben". Dann lautet die Antwort: "Klar, da ist ja auch die hundsgemeine Bodenwelle Jürgen neben den Randsteinen Antia und Eva."
Ähnlich bei Reifen. So würde ich bei Conti-Fragen die Hölle kontaktieren - allerdings bekommt man da auch nur eine "allgemeine" Antwort wenn man nicht selbst reichlich Informationen preisgibt. Erst mit der Zugabe von Detailinformationen kann man - hier die Hölle - versuchen die heilige Glaskugel anzuwerfen und entscheidene Tipps zu geben.
Btw: Bei Bridgestone oder Pirelli/Metzler wären es andere Kontakte.
Aber immer wieder schön mit welcher Erwartungshaltung hier User auftauchen - naja, es ist Winter
Wesam84 hat geschrieben:.. was brauchtbares hab ich nicht gefunden weil man nach ne zeit einfach keine lust mehr den scheiß "Rund schwarz und hat ein loch in der mitte" oder ähnliches zu lesen.
ich glaube die Aussage "Rund, schwarz und Loch in der Mitte" hat mehr Wahrheitsgehalt als jede andere Reifenmeinung
Der Eine meint gefühlt zu haben, dass ein Pirelli gut grippt, lange hält und niemals aufreisst, der Nächste behauptet das Gegenteil und alle sind sich einig, dass Dunlop viel Geld verlangt (ob gerechtfertigt oder nicht sind wieder zig Meinungen).
Merke: Wenn Du diese fast 100% zustimmende Aussage (Schwarz ...) für Scheiss hälst, möchte ich nicht wissen wie das andere Halbwissen und die persönliche Gefühlsdusselei eingeschätzt wird.
Und wenn man sich mal die Mühe macht die Beiträge zu filtern, dann bekommt man schon raus wer in welchen Bereichen "Ahnung" hat.
Bei Fragen zu Stürzen ist der richtige Ansprechpartner Skyver. Eine Pauschalaussage "Ich bin in OSL gestürzt" ist allerdings nicht hilfreich. Allerdings wäre eine Aussage wie "ich bin beim Herausbeschleunigen in Kurve 5 in OSL gestürzt. Vorher ist mir aufgefallen, dass ich die Linie nicht 100%-ig halten konnte und ein wenig nach Außen abgetrieben". Dann lautet die Antwort: "Klar, da ist ja auch die hundsgemeine Bodenwelle Jürgen neben den Randsteinen Antia und Eva."
Ähnlich bei Reifen. So würde ich bei Conti-Fragen die Hölle kontaktieren - allerdings bekommt man da auch nur eine "allgemeine" Antwort wenn man nicht selbst reichlich Informationen preisgibt. Erst mit der Zugabe von Detailinformationen kann man - hier die Hölle - versuchen die heilige Glaskugel anzuwerfen und entscheidene Tipps zu geben.
Btw: Bei Bridgestone oder Pirelli/Metzler wären es andere Kontakte.
Aber immer wieder schön mit welcher Erwartungshaltung hier User auftauchen - naja, es ist Winter
. Aber man kann natürlich auch daraus eine Wissenschaft machen und für die unterschiedlichen Strecken unterschiedliche Mischungen verwenden etc.
einfach alles gesagt