1. Besten Dank das dieser Beitrag noch immer nicht zugemüllt wurde.
2. Einige gehaltsame Tipps nieder geschrieben wurden.
Ich bin mir sicher das 90% der Leser so ein Europa-Set-Up haben und sich sehr wenig mit Fahrwerk auskennen.
Ich auch nicht.
Meine Frage die beim Durchlesen aufkam ist:
Wenn die Reifenmarke den nächsten Jahrgang weiter entwickelt muss der Fahrer jedesmmal das Fahrwerk neu einstellen?
Wäre wohl die Konsequenz.
Wenn ich mich recht entsinne war die Frage 2010 Conti oder 2008er/2009er.
In der Duke Battle hielten die 2008/2009, nicht nur bei meinen häßlichen Übergewicht, sondern auch bei anderen Fahreren maximal einen 20 Minuten Turn.
Nach meinen Infos aus der Battle 2010 hat sich die Lebensdauer, ohne Verschlechterung des Grips und Fahrverhaltens, deutlich verbessert.
D.h. 2010 halten länger als 2008/2009 und somit ist auch klar warum die 2008/2009 so billig in einigen Kanälen verfügbar sind/waren.
Kampfschlumpf hat geschrieben:Und ich kenne einige Seriensportler, die mit den 09ern um einiges weiter als 20min kamen.....D
Dann kommen die mit den 2010er eben noch weiter.
Man kann doch nicht Fahrer A mit B vergleichen. Deshalb geht es hier ja um die Relation zwischen 08/09er und den 10ern.
Und da liegen nun mal Haltbarkeitswelten bei mindestens gleichen Grip / Handling zwischen.
Damit sich das lohnt, müssten die Alten schon sehr, sehr günstig sein.
