mal wieder ne Duc

[Ecotec]

Also wenn dann immer die Basis der R tunen, ich glaube einfach nicht das die normalen Motoren halten, bin da leider ein gebranntes Kind und nicht nur ich....

Diese riesigen Einzelhubräume müssen schon ordentlich was wegstecken.


MFG

Ecotec

[UXO]

kann ich unterschreiben... aber is egal.. wenn der TWIN bollert is alles vergessen....


vernünftiges Tuning rockt.. bei ner DUC...

[Diditotalbekloppt]

hat die serienmäßig keine AHK ?

Leider nein, wobei ich sagen muss, daß das Bremsmoment auch so relativ gering überraschenderweise ausfällt.

[Windy]

Alle Achtung, sieht nach Geld und Arbeit aus. So musses sein.
Was hast fahrfertig fürn Gewicht im Auge?

sei gegrüßt werter freund

[Ralle#67]

Ich denke so 165 kg mit 10 - 12 Litern Sprit wird sie auf die Wage bringen.

Um die Motoren mache ich mir noch keine Gedanken, wenn sie gut Gemacht sind werden sie auch halten. Und wenn doch beide hochgehen kann ich mir immer noch einen R Motor hohlen.

"Trail and Error" heißt die Devise.

Eine R zu kaufen hat für mich keinen Sinn gemacht weil ich daß ganze
Seriengeraffel eh nicht gebrauchen kann.

Ich habe mir auf meiner Drehbank eine Titan Achse für die Duc gemacht,
ist wirklich pervers das Zeug zu bearbeiten.



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[Windy]

auf welche wandstärke bist du gegangen ?

[Ralle#67]

3 mm

[Jens]

wie groß ist der Gewichtsunterschied ?

[R6-Pille]

Da läuft einem ja das Wasser im Mund zusammen.
Lecker Lecker.

Als Normalverdiener würde ich mich jedoch nicht trauen das Gerät ernsthaft zu bewegen.
Der Kies in den Kiesbetten ist zu grausam.

Viel Glück und Freude mit dem Schätzchen.

[Chrie]

Alle Achtung, sieht nach Geld und Arbeit aus. So musses sein.
Was hast fahrfertig fürn Gewicht im Auge?

sei gegrüßt werter freund

Die Feiertage mal ,oder?