R6 RJ15 Drehzahl im original Steuergerät begrenzen?

[Tim]

Hallo,
ist es möglich im Steuergerät einer RJ15 den Begrenzer auf z.b. 9000RPM zu stellen? Anschließend wieder zurück?
Bitte nicht fragen nach Sinn.

Wenn ja wie? Keine Details nur grobes Schema und ob das ein Yamaha Händler hinbekommen würde.

[SaschaRN19]

so auf die schnelle würde ich sagen, dass es ohne rumprogramieren nicht geht. vll mit PC dazwischen...

[SLIDER]

Da wird Dir wohl kein YAM-Händler was machen können, der BD-Performance
kann wohl Orig ECU's Flashen, frag doch da mal nach

[MotoCoach]

sorry..... Hört sich vieleicht dumm an, aber das Bike dreht doch nur soweit wie der "Gasgriff" geht. Dreh doch den anschlag zurück ?!

gruß Ronny

[Kurvenjunkie]

Sorry aber das echt eine dumme Antwort!

Ein Bike kann auch bei voller Gasstellung nur bis zu einer gewissen Drehzahl drehen, sofern man die Zündung kappt. Bei Mopeds und Rollern heisst das Teil der "Terminator" .

In Motorrädern entweder Pit Limiter (drezhalabhängig). Der Pit Limiter eignet sich hervorragend für untalentierte Freundinnen, die auch mal fahren wollen oder, um die Geschwindigkeit in der Boxengasse nicht zu übertreten.

Da die Drehzahl hier aber höher ist, wird es wohl eine Launch Control sein. Da wird dann die Zündung gekappt bei voller Gasgriffstellung. Funktioniert so ein System richtig (weitere Features notwenig), legt man einen Start hin, von dem Andere nur träumen können.

Den Pit Limiter findet man heutzutage vermehrt in KIT Steuergeräten oder auch im Rapid Bike Steuergerät. Launch Controls gibt es bei den teuren Steuergeräten (Motec, Marelli, Bosch, PI) oder bei einigen herstellern. Kawa soll nun auch so ein System in der neuen 10er verbaut haben, incl. Anti-Wheelie Control. Die ist notwendig, damit man sich nicht überschlagen kann.

[MotoCoach]

meinte nur, weil er dafür ins Steuergerät wollte. Tolle sachen gibts

[Lutze]

sorry..... Hört sich vieleicht dumm an, aber das Bike dreht doch nur soweit wie der "Gasgriff" geht. Dreh doch den anschlag zurück ?!

gruß Ronny

Hört sich tatsächlich dumm an, ist es auch. Probier das mal aus. Dreh mal deinen Anschlag um 20% zurück. Lass dann mal im Leerlauf das Motorrad voll am Anschlag laufen, was passiert wohl? Genau Drehzahl genauso hoch wie ohne den Anschlag. Jetzt fahr auf der Straße in den verschiedenen Gängen, in jedem Gang hast du eine andere max Drehzahl.
Mit einem Anschlag am Gasgriff kannst du keine feste max.Drehzahl regeln.

Und jetzt würde mich trotzdem interessieren wofür das gebraucht wird.

[MotoCoach]

stimmt...... die leistung wird gedosselt und nicht die drehzahl begrenzt
peinlich

[Tim]

Ich danke euch Hirnen