Montagepunkt Lenkungsdämpfer

[Welpe]

Nabend werte Zyndergemeinde,

habe kürzlich gelesen, dass die Montage eines Lenkungsdämpfers vor dem Tank bei zB. GSX-R's anstatt des Originalmontageortes Vorteile hätte.
Könnt mir jetzt nur den möglichen Einsatz längerer Kolbenstangen und ggf. bessere Krafteinleitung in die (bzw. Ableitung aus der) Gabelbrücke vorstellen. Gibts da sonst einen besonderen Grund für?
Und wenn wir gerade dabei sind:
Konnte beim Öhlins (030) keine Angabe zu linearer oder progressiver Arbeitsweise finden. Hat da jmd. ne belastbare Information für mich?

[SLIDER]

@ Little Dog

Öhlins ist Linear


Gruß Schorsch

[Normen]

Sehe keinen Grund den LKD bei einer GSXR am Tank zu verbauen, die Originale Lage ist einwandfrei und funktioniert sehr gut.

Grüße Normen

[rufer]

Originaler Einbauort ist viel wartungsfreundlicher!!!

Grüsse
Rufer

[R6-Pille]

Was man in Abhängigkeit der Anbau/Drehpunkte verändern kann ist die Kennlinie linerar/progessiv quasi auf natürliche mechanische Weise.

Gemeint ist damit der Dämpferhub als Funktion des Lenkwinkels

Bei mechanisch progressiver Arbeitsweise wäre ein pro Grad Lenkwinkel steigende Veränderung des Dämperhubes optimal. So hätte man bei kleinen Lenkausschlägen wenig Dämpfungskraft (gutes Ansprechverhalten) und bei großen eine hohe Dämpfungskraft (Sicherheit)