Wie lange fahrt Ihr eure Slicks, Verschleiss

[Langer]

Moin,
lasst mich dochmal bitte an eurem unendlichen Wissen teilhaben
Wie lange fahrt ihr eure Slicks, achtet ihr auf die ca. km oder schaut ihr auf die Löchelchen(wobei Wolle hat mir gesagt, das dies nur bei manchen Reifen geht) nach Gefühl oder nach Turns, Tagen was weiss ich was

Nur sagt mal an nach was und bei welchem Reifen, es wird ja so sein das sich das auch von Reifen zu Reifen unterscheidet

gruß Tobi

[Lutze]

Nach Gefühl oder wenn der Kopf sagt so lang kann kein Reifen halten wird gewechselt.
Hinten meist ersteres Gefühl und vorne sagt der Kopf ich tausch mal auch wenn der vermutlich noch 3 Tage problemlos geht.

[Jan07]

vorne fahr ich den KR106, den Tausch ich für den Kopf nach maximal 3 Events.

Hintere Pirellis werden getauscht wenn sie anfangen zu rutschen, da gibt es keine optische Kontrolle für oder die blöden Löcher! Wenn er rutscht ist er fertig, EGAL wie der aussieht!

[Langer]

vorne fahr ich den KR106, den Tausch ich für den Kopf nach maximal 3 Events.

Hintere Pirellis werden getauscht wenn sie anfangen zu rutschen, da gibt es keine optische Kontrolle für oder die blöden Löcher! Wenn er rutscht ist er fertig, EGAL wie der aussieht!

DA mir auch die Pirellis in der Nase liegen würde mich die ca. haltbarkeit interessieren, wenn man 6-7 Turns pro tag ausgeht. 1 Tag 2 Tage.......

[Mr. Nice Guy]

Das Fahrverhalten und die Optik des Reifens fällen die Entscheidung.

Zum Rennen, passiver Sicherheit, ziehe ich immer neue Reifen auf.

Training geht auch mit sehr ausgelutschten Dingern noch...

[Marc#7]

Nach den Löchern kann man meiner Meinung nach net immer gehen. Ich bin dieses Jahr mal nen Metzeler Racetek K2 Slick gefahren und der funktionierte gut. Beim nächsten Training und er sah wirklich noch gut aus, wollte das alles garnicht mehr so richtig funktionieren - obwohl relativ gleiche Bedingungen herrschten.

[That´s Me]

Nach den Löchern kann man meiner Meinung nach net immer gehen. Ich bin dieses Jahr mal nen Metzeler Racetek K2 Slick gefahren und der funktionierte gut. Beim nächsten Training und er sah wirklich noch gut aus, wollte das alles garnicht mehr so richtig funktionieren - obwohl relativ gleiche Bedingungen herrschten.

kann ich definitiv so unterschreiben, habe das gleiche beim Pirelli Diablo SBK gehabt. Dann merkt man einfach das der Arsch weg geht beim rausbeschleunigen, und es zeit für einen neuen ist....

[GP-Reifen-Wolle]

@Langer

eigentlich sind dies alles Erfahrungswerte und sehr individuell. Abhängig von Fahrverhalten, Speed, Fahrwerk, Popometer und so weiter....

einfach mal ausprobieren bzw. auf Empfehlungen hören

wenn mal was in die Hose geht, sind immer die Reifen schuld

[schinnerhannes]

seid'sch BMW fahr wechsel ich erst wenn die DTC andauernd am regeln ist

seitdem fahr ich die Reifen bedeutend länger wie vorher hab immer wegen Optik u. Gefühl zu früh gewechselt

m.E. ein großer Vorteil der Elektronik / DTC !

gruß

[Pt-Race]

we´nn a nimma gascheit racht in die kurvn eine und ause