10000000ste Reifenfrage-Fred

[Schobbepetzer]

... und der geht so....

Ich hab das zwar schon gesucht, aber nicht wirklich gefunden.
Wie ist das nochmal mit dem richtigen Luftdruck?

Wenn´s kalt ist muss weniger rein damit der Reifen mehr Fläche hta und somit schneller wärmer wird. Oder Wenn er zu warm wird (schmieren) dann Luftdruck hoch damit er nicht so schnell warm wird????

Wer kann mir das mal bitte technisch genau verklickern???

DANKE!!!!!

[Hinnerck]

sch hol erstmal Bier und Chips. Das wird ein Abend! DANKE

[lazy]

sch hol erstmal Bier und Chips. Das wird ein Abend! DANKE

hmmm bier und chips

scheiss op morgen

[onkel tom]

Was wolltest du jetzt nochmals genau wissen?
Irgendwie versteh ich nicht was du willst.Oder...ich steh auf der Leitung...

von was redest du bitte..?

[Phibo]

Der Versuch nun die Reifentemperatur über weniger Luftdruck zu erhöhen ist ein Schuss in den Ofen. Der Reifen erwärmt sich zwar durch die höhere Walkarbeit leitet die Wärme aber sofort wieder an die viel zu kalte Straße und Umgebungsluft ab.
Der somit minimale Temperaturgewinn wird dann auch noch der Schwammigkeit eines zu geringen Luftdrucks gegenübergestellt.

[-Meyer Kurt-]

wenn es kalt ist fahre ich Winterreifen.

[Dori1990]

Edit sagt: Ah verdammt zu spät .....

[sps-corse]

Die richtige Antwort hast Du Dir doch gleich selber gegeben.

Egal ob der Fred nun schon ein paar mal gepostet war. Hier sind doch die meisten Themen schon irgendwann mal dran gewesen.
Außerdem gibt es vielleicht ja doch mal eine neue Erkenntnis.

[sps-corse]

#23
du vernachlässigst die größere Aufstandsfläche.
Frage:was machst du, wenn es auf der Rennstrecke um 10 Grad ist?
Gib mir mal ein Tipp
#916

[Wrackron]

wie ihr habt Reifen auf den Felgen