Probleme mit Öldruckleuchte nach Lima Ausbau Honda CBR

[AMEISE]

Hallo und guten Morgen,

ich hoffe es kann mir jemand bei meinem Problem weiterhelfen.

Ich habe bei meiner CBR 600 RR PC 37 die LIMA ausgebaut und nun folgendes Problem:
Die Öldruckkontrolleuchte blinkt kurz nach dem Start im Intervall zweimal kurz, nach ca. 10 Sekunden geht die FI Leuchte an.

Sobald ich den Seitenständer hochklappe brennt die Kontrolleuchte und geht nicht mehr aus.

Kann es eventuell daran liegen, dass ich die Rotorschraube nicht wieder in die Kurbelwelle geschraubt habe ?

Ödruckschalter usw. habe ich bereits kontrolliert, alles i.O.

Danke schon mal im Voraus an alle

[Lutze]

wie doch nicht der Map-Sensor? An der fehlenden Schraube kann es nicht liegen.

[AMEISE]

wie doch nicht der Map-Sensor? An der fehlenden Schraube kann es nicht liegen.

Hallo Lutze, der Unterdruckschlauch war tatsächlich nicht angeschlossen.

Das Problem hat sich erledigt.

Leider ist nach wie vor das Problem mit der Ölkontrolleuchte.

[Pt-Race]

mach die schraube rein aber schnell du hast keinen öildruck wenn du pech hast , hast jetzt lager schaden, mann wieso tust du die grosse schrauben raus

[AMEISE]

mach die schraube rein aber schnell du hast keinen öildruck wenn du pech hast , hast jetzt lager schaden, mann wieso tust du die grosse schrauben raus

Alles klar, die große Schraube kommt wieder rein,
die Honda Werkstatt meines Vertrauens hat wohl doch keine Ahnung.

Vielen Dank

[Chrie]

Versteh ich sowieso ned, wieso wird immer mit null Info an der Karre rumgeschraubt? Kann mir des bitte einer erklären?

[AMEISE]

Versteh ich sowieso ned, wieso wird immer mit null Info an der Karre rumgeschraubt? Kann mir des bitte einer erklären?

Die Infos waren i.O.

Alles kann raus.

Nachdem aber nicht nur die LIMA ausgebaut wurde sondern auch die Ventile eingestellt wurden, wurde ich leicht nervös als die Kontrolleuchte nicht mehr ausging.

Wie ich mit Lutze schon klären konnte, handelt es sich um ein Problem mit den Unterdruckschläuchen des MAP Sensors, den hat mir der Mechaniker nach dem Ventileeinstellen nicht auf den Anschluss an der Airbox gesteckt, nachdem ich den Schlauch dann angesteckt hatte imd der Fehler nach wie vor vohanden ist, wollte ich ausschliesen, dass es sich um ein Problem mit der ausgebauten LIMA handelt, wahrscheinlich ist einer der Schläuche des Unterdrucksystems auch noch geknickt.
Das werde ich bei Gelegenheit noch prüfen.


Wäre aber trotzdem schön wenn jemand hier eine Ahnung davon hätte ob die Schwungradschraube tatsächlich Einfluss auf den Ökreislauf hat oder nicht, aus dem Werkstatthandbuch kann man leider nicht´s rauslesen.

[SLIDER]

Ist ja Logisch das davon nix im WHB steht oder ist dort beschrieben was für
den Betrieb ohne Lima zu Tun ist

Da der PT geasgt das die Schraube wieder Rein muß, ist die Kurbelwelle wohl vom
Stumpf bis zur Lagerstelle gebohrt

[Pt-Race]

ist die Kurbelwelle wohl vom Stumpf bis zur Lagerstelle gebohrt das schätze ich auch ,, weil was soll es sonst sein vom ventil einstellen kannst du den öldruck nicht beeinflussen,,,,, ausser noch was, sie haben das kabel vom öldruckschaler abgerissen , aber davon gehe ich nicht aus , das werden sie ja überprüft haben,,, ich habe jetzt keinen cbr welle da um zu schauen , aber das kann er ja selber schauen(wegen der bohrung), normal gehört jetzt öldruck gemessen , dann kann mann es eingrenzen,,,,,

[Lutze]

Ich glaub PT hat so eine Welle schon in Händen gehalten, ich würde ihm glauben und das Ding wieder reindrehen.