Kühlkreislauf sc 59 umbauen

[Normen]

Ich bin dabei mein Kühlsystem zu ändern, bereits geändert:
Thermostat entfernt, Schlauch zwischen Thermostat und Pumpe entfernt und beide Anschlüsse verschlossen.
Jetzt möchte ich den Rücklauf vom Ölkühler aus den Zulauf zur Pumpe entfernen und ihn zu den jetzt freien Anschluss am Thermostatgehäuse legen.
Dadurch sollte das erwärmte Wasser vom Ölkühler nicht mehr durch den Motor laufen.
Ich hoffe ich hab hier keinen Denkfehler

....hast du schön gemacht, und wofür??? Verstehe das nicht warum immer Sachen gemacht werden die absolut überflüssig sind bzw. nicht das Problem sind.

Grüße Normen

[andre19]

@normen

also Deinen Kommentar finde ich auch überflüßig.

Sag uns doch mal lieber was bei Dir verändert wurde, dann wird der Fred nicht so lang

[/quote]

[Normen]

@normen

also Deinen Kommentar finde ich auch überflüßig.

Sag uns doch mal lieber was bei Dir verändert wurde, dann wird der Fred nicht so lang

[/quote]


Probleme beim lesen??? Ich hab auf Seite 1 alles geschrieben was es zur Temperatur der SC59 zu schreiben gibt - -bzw Andree hats geschrieben. Warum soll ich es nochmal schreiben?? Mein Kühlsystem ist 100% original - -Lies einfach nochmal die Seite 1 ´

Grüße Normen

[Hobby-Racer]

@Normen
Manchmal möchte man gerne ein paar Kleinigkeiten optimieren, abgesehen davon hatte meine letztes Jahr am NR um die 100 Grad.
Das halte ich schon für ein wenig hoch bzw. nicht optimal.

[Saw100]

Termost. raus.
Korrekt befülen.
Vintelatoren drin lassen.

Und alles ist gut.
An meinem Motor war viel gemacht / viel Leistung, hatte aber keine Temp.
Probs.

[Pt-Race]

Nur steuerzeiten einstellen und gut ist es , die sind serie ca 8-12 grad daneben ganz einfach wie oft sol er es noch schreiben

[Normen]

@Normen
Manchmal möchte man gerne ein paar Kleinigkeiten optimieren, abgesehen davon hatte meine letztes Jahr am NR um die 100 Grad.
Das halte ich schon für ein wenig hoch bzw. nicht optimal.

Mein Gott - - - les doch mal den ganzen Fred!!!!

Also jetzt nochmal im Klartext:

Das Kühlsystem der SC59 funktioniert 100%. Die hohen Temperaturen entstehen durch falsche Steuerzeiten - -diese müssen eingestellt werden!
FERTIG!!!!! - und das steht schon auf Seite1!!!!!!!!

Hatte letztes Jahr 2 SC59 eine Serie mit geänderten Steuerzeiten die andere getunt mit ca. 198 PS - -beide liefen bei max 85 Grad!


So und nun erklärt Ihr mir mal warum ihr eure Kühlsysteme umbaut??? Da bin ich mal gespannt drauf.

Grüße Normen

[Normen]

Nur steuerzeiten einstellen und gut ist es , die sind serie ca 8-12 grad daneben ganz einfach wie oft sol er es noch schreiben

....entweder können manche nicht lesen - -oder sie wollen es nicht - -ich dénke letzteres ist der Fall. ...

[Normen]

Termost. raus.
Korrekt befülen.
Vintelatoren drin lassen.

Und alles ist gut.
An meinem Motor war viel gemacht / viel Leistung, hatte aber keine Temp.
Probs.

...und du hattest geänderte Steuerzeiten Termostat hätteste auch drin lassen können

Grüße Normen

[andre19]

@normen

komisch Dein Bayern Spezi faselt was von 2 Euro Teil vom Heizungsbauer
und das er es leider nicht verraten kann

und Du sagst Dein Kreislauf am Mopped sei original.

Dann weißt Du entweder nicht was in Deinem Mopped drin ist

oder der Bayer macht sich wichtig

Na ja wird wohl doch auf einen Zusatzkühler rauslaufen.
Das man die Steuerzeiten richtig einstellt ist ja wohl normal und dazu ein richtiges Map, soll das die Temp. groß verändern