ich fahre in meinem Stationärmotor aus Noale eine STM Kupplung.
Wenn man einkuppelt, spürt man ein deutliches Klicken im Hebel was nicht weiter stört.
Aber im letzten Jahr habe ich 2 OEM-Pumpen verbraucht. Das Schadenbild ist immer das Gleiche. Aus dem vorderen Kolbendichtring ist ein ca. 2 mm großes Gummischeibchen rausgestanzt, das zufällig genau der Rücklaufbohrung entspricht und welches sich im Behälter wiederfindet.
Ich vermute, dass von der Kupplung ein Druckstoß zurück kommt, der beim einkuppeln das Loch in die Manschette schiesst.
Ich habe vor Zeiten mal gehört, dass das Problem bei der STM an den Federn liegen soll, weil die Kennung nicht passt. Ich würde mal auf die Spinnenfeder tippen.
Wer hätte denn mal eine Idee oder kann mir einen Fachmann für die STM nennen? Ich habe mir schon Blumenkohlohren telefoniert. Die Händler haben einfach keine Ahnung oder keine Lust.
Ich würde ja gerne auf ´ne Radialpumpe umbauen, hätte aber gerne das Problem vorher gelöst.
