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Neue Bremsbeläge auf dem Kringel einfahren?

Fahrwerk, Tuning, Reifen, Tips&Tricks,...

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Beitrag von Schlosser »

Ja die Suchfunktion .... :wink:

http://www.racing4fun.de/viewtopic.php? ... hlight=crq

http://www.racing4fun.de/viewtopic.php? ... highlight=

Der wesentliche Fred ist der untere. Die Ausbrüche in den Belägen haben sich ja wohl mittlerweile überall als unbedenklich herausgestellt.

Ich wollte dann mal den Ferodo Sinter Racing Bremsbelag FDB 2120 XRAC probieren. Nach 3 Monaten Wartezeit auf die Lieferung hab´ ichs dran gegeben und wieder die CRQ reingeschlüsselt. Die Ferodo-Dinger waren für die P4 einfach nicht zu bekommen.
Grüße,
Schlosser-
sauschnell ............... müd´

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Beitrag von Michael »

Schlosser hat geschrieben: Ich wollte dann mal den Ferodo Sinter Racing Bremsbelag FDB 2120 XRAC probieren. Nach 3 Monaten Wartezeit auf die Lieferung hab´ ichs dran gegeben und wieder die CRQ reingeschlüsselt. Die Ferodo-Dinger waren für die P4 einfach nicht zu bekommen.
Diese Ferodos sind wirklich gut!
Unser Schorf soll Döner werden!
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Beitrag von ANGUS1 »

Ick finde diese "Bremsklötze" auch gut :lol:
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Beitrag von Schlosser »

Wo kauft man die Dinger am besten? UGT ist raus. :wink:
Grüße,
Schlosser-
sauschnell ............... müd´

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Beitrag von Stitch »

Ist ja echt interessant, wie sich so ein Fred weiterentwickelt :wink:

Ich bedanke mich für Eure Ratschläge und werde die Beläge entsprechend einfahren. Besten Dank 8)
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Beitrag von Joni »

Schlosser hat geschrieben:Wo kauft man die Dinger am besten? UGT ist raus. :wink:
Gibts die nicht beim Zahni im Beastibikesshop?
Edith: Nö, sorry. Gibbet da doch nicht! Der hat Goldfren etc
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Beitrag von Pt-Race »

Ferrero bei Wunderlich :!: :!: :!:
http://www.pt-race.de bin kein Mann der Worte , sondern der taten..
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Beitrag von Saw100 »

r1racer hat geschrieben:
Krulle hat geschrieben:3 trainings? also ich hab schon gehört, dass die nach 3 turns gewechselt werden mussten, der müll :shock:
Deshalb werde ich 2011 Performance Friction PFR 05 testen:

Die Belagmischung "05" zeichnet sich durch einen linearen Bremsverlauf aus. Dieser Belag ist am Anfang der Bremsung etwas aggressiver, bleibt aber dann über den kompletten Bremsvorgang linear. Optimal für extreme Spätbremser und erfahrene Piloten. Wichtig ist eine gut abgestimmte Vordergabel, da sich die Bremsleistung sehr schnell aufbaut.
Konstante Bremsleistung auch noch weit unter halber Belagstärke, Lebensdauer über 1000 km Rennstrecke möglich.


Bin mal gespannt 8)

Gruß

r1racer
Bestell sovort 07 Mischung, und du wirst glücklich.
Den Durchblick haben

...Saw100 .........
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Beitrag von GSXR Junkie »

wer hat Erfahrung mit den PF im Regen?
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Beitrag von Stonie »

Ich denke dass Krulle einfach die Bezeichnungen durcheinander gewürfelt hat.
Wenn er CRQ sagt, meint er SRQ, und wenn er SRQ sagt, meint er SV.
Ich trinke ein Getränk und esse ein Geäst.
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