Tips und Tricks zum Bau von Rennmaschinen

[Walnussbaer]

Und wenn er 1/4 Umdrehung macht, ist das kein Problem - Hauptsache er fällt nicht ab und das Öl kann ungehindert rausspritzen Letztendlich ists auch nur ne Anregung - wie es jeder umsetzt, ist ja freigestellt.

Wir sollten diesen Thread nicht zu-spammen

[luxgixxer]

Die Loesung mit dem Splint ist schoen faellt aber strenggenommen bei einer DMSB Abnahme durch. Hab schon mal Mecker deswegen bekommen. Die wollen dass man den Draht gleich ohne Splint durchs Loch faedelt.

[Walnussbaer]

Das mag sein. Das wurde aber Original in der Superbike-WM so gemacht und war da akzeptiert und sicherlich auch generell für den Hobbyfahrer interessant, der zwar sichern will, aber nicht immer nur verdrillen will.

[Tim]

Im R6 Cup geht das so durch, genauso wie bei vielen anderen Serien und Techn. Abnahmen.

[luxgixxer]

Ich hab dann wohl wieder nen frustrierten TK getroffen dem meine Visage nicht gepasst hat

[maule373]

Ich will mal weitermachen mit etwas Sinn:

Wiederverwendbare, schnelle Sicherung des Öleinfullstutzens:

Jetzt bleibt nur noch den Splint sichern übrig.

[Rudi]

Vielleicht könnt Ihr Euch hier ein paar Sachen abschauen

http://www.deejay51.com/wsbk_2011_pit_report.htm

[Tom2k]

@kurvenjunkie

gibts von der Ladebuchse noch mehr Bilder? Mich würde die Verkabelung innen (die is sicher nicht so wild) und die außen interessieren. Wie zb die Verbindung zum Ladegerät aussieht.

[Cowboy1984]

Hier mal ein paar coole aber teuere Schrauben

http://www.probolt-germany.com/

[Kurvenjunkie]

Gut, dass ich schon eine Pro Blot Schraubensammlung habe...

Was willst Du da von innen sehen???

Die Buchse ist einfach ein Kaltgerätestecker, der innen offen ist.
Der hat 3 Pole und zwei davon werden belegt (kann man sich aussuchen). Dann einfach vier Kabelschuhe, 2 X 10cm Kabel und ab auf die Batterie.

Nichts Wildes oder Spektakuläres!