Ich hatte ne 600er K1 und da war der Druckpunkt sehr fest. Nur Stahlflex verbaut. Bremse ging seltenst in die Knie.
Dann ne Kilo K5 gekauft und da hab ich am Anfang gedacht: ist da noch Luft drin?
Die Bremse hatte sich im Vergleich ganz anders angefühlt, Bremsdruck war etwas matschig. Hab ich dann auch auf der Renne und Straße gemerkt. Das typische Leiden eben
Kilo K1 für die Renne gekauft und umgebaut:
nur Stahlflex, neue Dichtungen in den Sätteln verbaut, CRQ Beläge, Castrol SRF. Knüppelharter Druckpunkt, aber hohe Handkraft. Verkrampfe da etwas zu sehr
Wenn der Hebel auf Position 1 gestellt war konnte ich den Hebel höchstens 1,5 cm ziehen, dann war Schluß. Bremse wurde nie weich aufm Ring.
Jetzt ne Brembo RCS an die K1 montiert (aber noch nicht gefahren): Druckpunkt fühlt sich im Stand wieder anders an, gibt ganz wenig nach, aber nicht so matschig wie die Serienanlage meiner Straßen K5.
Ich lasse mich beim 1. Rollout im Mai mal überraschen
auf der Landstraße machen und schauen was da so geht. Ich bin nur verunsichert weil ich an so nem weichen Teil 
