Moppedmichl hat geschrieben:Wenn ihr den bericht gut findet, kauft euch den Reitwagen, (in D leider nur sehr selten zu bekommen) das ist wirklich DAS motorradmagazin
mir gefällt der rw überhaupt nicht, ich finde es ätzend wenn sie da in jeans rumballern. die schreibe zonko usw mag ich auch nicht.
ich mag den rob glück aus der ps ganz gern lesen ....
Da die Überschrift ja ZX 10 R im Straßentrimm heißt, mövhte ich kurz mal
meine Erfahrung mitteilen.
Wie die meisten hier wissen bin ich ja kein Schrumpfgermane.
Erstes probesitzen beim Händler vor 14 Tagen, die Kniewinkel sind so eng, das ich nicht gescheit unter den Schalthebel komme, um zu schalten, Brems und Kupplungshebel sind für meine Größe zu weit nach oben gestellt, wie bei allen Japanern, aber bei der Kawwa wahrscheinlich auch nicht viel zu verstellen, da die Verkleidung recht eng sitzt.
So gestern durfte ich in Aragon eine testfahren, da dort die Hebeleien leider nicht für meine Größe umgestellt werden konnten,dacht ich es wird schon irgendwie gehen.
Also raus auf den Track, im zweiten raus, und Gas, bei irgendwann so um die 9000 U/min, geht dann so ein bisschen was, aber für eine tausender doch sehr ernüchternd.
Am ersten Anbremspunkt, erst mal am Bremshebel hängen geblieben dann am zweiten das gleiche, schaltung geht schwer.
Die Corkscrew runter, ja ja die lange Übersetzung ich hätte dort doch in den ersten gemußt, der zweite war zu lang, nur mal zum vergleichen mit der BMW im dritten, und wenn ich die K5 noch hätte auch im dritten.
Handling ist sehr agil und wendig, Serienfederbein beim Rumrollen schon am Pumpen.
Nächste Kurve, wieder am Bremshebel hängengeblieben, danach habe ich wegen zu gefährlich die Probefahrt aufgegeben, und bin in die Box gerollt.
Mein Fazit definitiv für mich 2m groß unfahrbar, viele kamen gut zurecht, sind aber halt auch nur Japangenormte Deutsche,
Motor ist eine Luftpumpe, wer auf der Straße damit fährt, und im fünften Gang gewohnt rumrollt hat mit ihr keine Freude.
Und nein ich habe keine BMW Brille auf, ich weine meiner K5 immer noch eine Träne nach, und versuche jetzt der BMW diese mittlere Leistungschwäche mit der Electronic nachzuhelfen.
Meine 34 Cents.
Grüße Peter
Ich weiß zwar nicht was ich tue, aber das zu 100%
de r08er motor ist serie mit ori auspuff auch ein luftpumpe ich glaube auch das jeder meint die kawasaki geht nicht , weil sie einen liniaren motor hat
Zuletzt geändert von Pt-Race am Freitag 1. April 2011, 22:43, insgesamt 2-mal geändert.
der Bericht ist wirklich gut aber die die Leistungsangaben kann man nicht so richtig glauben ......wir hatten bei uns zwei 10er auf dem Prüfstand und die hatten beide so um 196 ps und 184 ps am Hinterrad
Das wundert mich dann doch (soll keine Unterstellung sein das ihr irgendwas getrickst habt oder so!!!), einerseits sollen die Toleranzen etc. so gut sein das man einen Motor nicht mehr einfahren muss und anderseits sollen die Dinger dann 6,5% Leistungsabweichung haben, da stimmt doch was nicht?
