PK Powershift Quickshifter

[stifler81]

Da ich mir gerade ne 750 Gixxer K5 für die Rennstrecke aufbaue und meinen Geldbeutel schon ordentlich geschröpft habe, suche ich nach einen nicht allzu teuren Schaltautomaten.
Bei meiner suche bin ich nun auf den Quickshifter von PK gestoßen und wollte diesbezüglich mal eure Meinung/Erfahrungen hören (Powercommander ist verbaut).Ist dieses Modell eine gute alternative zu den teuren Produkten,
oder sollte man die Finger davon lassen. Auf nen Getriebeschaden kann man ja gut und gerne verzichten!!

http://www.ttsl.de/ttsl-shop/catalog/pr ... e75a7408c2

[Skyver]

Tja, mein QS ist letzte Woche bei Ebay fürn Hunni übern Tisch gegangen. Original Dynojet

Kannst beide QS problemlos fahren. Bei der K5 brauchst du auch nichtmal das Zusatzmodul.

[xxhalogenexx]

Habe auch den Quickshifter von PK-Power, funktioniert tadellos mit Power Commander.

[FrontPlayer]

Ich kann mich bei meinem PK grundsätzlich auch nicht beklagen - lediglich beim schalten in den 3. Gang fühlt es sich etwas härter an.
Hat da jmd. ne Idee zu wie das sein kann? Alle anderen Gänge schön seidig beim Reindrücken.

[Lutze]

lediglich beim schalten in den 3. Gang fühlt es sich etwas härter an.

was für ein Motorrad? Meine 750er ging beim schalten von 2 auf 3 auch nicht so wie in den hohen Gängen, braucht man ja nicht so oft. Ist mir in Groß Dölln aufgefallen. Hab dann die benötigte Auslösekraft des Sensors etwas reduziert und gut wars.

[m0ke]

Habe einen Getriebeschaden bereits hinter mir. Grund: Der Quickschifter von PK hat die Unterbrechung der Einspritzung zu früh eingeleitet (Die Feder dadrin war wohl falsch eingestellt). Was dazu geführt hat, dass der Druck auf das Schaltgestänge nicht wirklich gereicht hat, um den höheren Gang komplett zu schalten. Mir sind dann die Gänge immer wieder rausgeflogen, was natürlich alles anderes als Angenehm war.
Der Quickshifter wurde dann umgetauscht, das ging problemlos. Der neue funktioniert bisher tadellos.
Der Lieferant meinte, dass ich wohl der erste sei, bei dem das passiert ist...

[FrontPlayer]

was für ein Motorrad?

http://www.racing4fun.de/profile.php?mo ... le&u=20152

´04 Yamaha R6 (RJ091)

Meine 750er ging beim schalten von 2 auf 3 auch nicht so wie in den hohen Gängen, braucht man ja nicht so oft. Ist mir in Groß Dölln aufgefallen. Hab dann die benötigte Auslösekraft des Sensors etwas reduziert und gut wars.

Ich habe einen Drucksensor - wie kann man denn an dem Sensor die Auslösekraft variieren?

[FrontPlayer]

Habe einen Getriebeschaden bereits hinter mir. Grund: Der Quickschifter von PK hat die Unterbrechung der Einspritzung zu früh eingeleitet (Die Feder dadrin war wohl falsch eingestellt). Was dazu geführt hat, dass der Druck auf das Schaltgestänge nicht wirklich gereicht hat, um den höheren Gang komplett zu schalten. Mir sind dann die Gänge immer wieder rausgeflogen, was natürlich alles anderes als Angenehm war.
Der Quickshifter wurde dann umgetauscht, das ging problemlos. Der neue funktioniert bisher tadellos.
Der Lieferant meinte, dass ich wohl der erste sei, bei dem das passiert ist...

Also rausgeflogen ist mir noch kein Gang und in allen anderen Gängen fluppts auch top. Es ist auch nicht so, dass es beim Einlegen in den 3. Gang "knallt" o.ä. sondern ich merke halt, dass es ein wenig härter vonstatten geht.

[Lutze]

Ich habe einen Drucksensor - wie kann man denn an dem Sensor die Auslösekraft variieren?

das kann man nur wenn man den richtigen Sensor gekauft hat

[FrontPlayer]

Ich habe einen Drucksensor - wie kann man denn an dem Sensor die Auslösekraft variieren?

das kann man nur wenn man den richtigen Sensor gekauft hat

Der richtige ist ein Zugsensor?