RSV 1000 R - nach einigen Runden ab 6.500 U/Min Leistung weg

[DGIR]

Hi,

wir hätten da mal ein Problem und uns fehlt der Ansatz zur Lösung. Wir haben da ne RSV 1000 R rumstehen - die geht eigentlich ganz gut - die ersten Runden zumindest. Die ersten 3 - 4 Runden dreht sie ab und 6.000 richtig fix hoch und geht vorwärts. Dann nach einigen Runden fängt Sie genau hier an mit brutalen Aussetzern und verweigert die Arbeit

Sprich - 3 - 4 Runden Leistung "normal"
Nach einigen Runden

Leistung normal bis rund 6.000 U/Min
dann heftige Zündaussetzer
Kein Schub mehr ab 6.500 U/Min
Schaltet man nen Gang hoch geht es wieder mit Leistung weiter - aber eben nur bis zu den rund 6.000 U/Min

Hat hier jemand nen Lösungsansatz für mich?
Wo müssen wir suchen?

Einen Wackler schliesse ich mal aus - das wäre aus meiner Sicht unlogisch da es dann ja ned immer nach X-Runden auftreten würde sondern ständig bzw. wenigstens unregelmäßig.

Danke für die Lösungsansätze

Gruß DGIR

[Zombie]

Zündspulen

[cars.10]

Tankbelüftung OK???
Benzinpumpe?

Gruß
cars.10

[wheeliezxr]

Tippe auch auf Tankbelüftung.
Hatte ich bei meiner Kiste auch, Belüftungsschlauch schauen, ob gequetscht oder geknickt, neu legen und gut. Dann gehts auch wieder über 6500 Umin.

SG
wheelie

[Teerschleifer1]

Jo, würd mal die Tankbelüftung checken !
Gleiches Problem hatte ich au mal !
Gruß

[adler850]

Das problem hatte ich an der 02er Mille von meinem Sohn.
Erst haben wir den Tankschaum rausgeschmissen der die Spritpumpe
vertopfte,dan die Tankbelüftungsschlauch konntrolliert und neu verlegt.
Zum schluss war´s dan doch nen Wackler am Steuergerät.
Ein Steckerchen im Kombistecker war nicht richtig drinn,dehnte sich
bei Wärme aus und hatte keinen Kontakt mehr.
Viertelstunde abkühlen war´s wieder ok.
Auch interessant wenn der Kippsensor falschrum montiert ist,gibt ne
heiden sucherei.....

[Tobzar]

Das problem hatte ich an der 02er Mille von meinem Sohn.
Erst haben wir den Tankschaum rausgeschmissen der die Spritpumpe
vertopfte,dan die Tankbelüftungsschlauch konntrolliert und neu verlegt.
Zum schluss war´s dan doch nen Wackler am Steuergerät.
Ein Steckerchen im Kombistecker war nicht richtig drinn,dehnte sich
bei Wärme aus und hatte keinen Kontakt mehr.
Viertelstunde abkühlen war´s wieder ok.
Auch interessant wenn der Kippsensor falschrum montiert ist,gibt ne
heiden sucherei.....

Alles sehr beliebte Fehlerquellen...
Bei mir war's der Killschalter, der hat auch sehr gern mal 'nen Wackelkontakt...

[hbdesmo]

Ich hatte bei meiner RSV1000 mal das Problem, dass die Benzinpumpe immer dann festfraß, wenn das Benzin warm wurde. Der Fehler äußerte sich ähnlich: ca. 3 Runden lief das Ding einwandfrei und dann lief der Motor prktisch nur noch mit Leerlaufdrehzahl.

[Henning #17]

BENZINPUMPE Häufige Fehlerquelle ab Bj. 2004, wie hbdesmo schon schrieb, bricht die Fördermenge zusammen.

[159]

Moin

Hatte auch mal so einen Fehler bei einer Mille.
Ab 6500 wollte sie nicht mehr, da war der Kraftstoffschlauch abgeknickt.
Sieht man aber sehr schlecht !
Tank hoch - alles klar
Tank unten - leicht abgeknickt
Neuen Schlauch verbaut und sie lief wieder einwandfrei.

159