Carbondeckel

[lenkungsdaempfer]

Hab gerade neue Carbondeckel (LiMa, Kupplung) vor mir liegen, nun meine Frage: werden die Deckel von innen nach außen oder umgedreht laminiert? Oder, wird das Ganze auf eine Deckelatrappe auflaminiert? Oder auf ein Gegenstück?

Sorrx, aber zu dieser Tageszeit habe ich noch Probleme mit dem Satzbau

[Throttlerocker]

ich mache es so, dass ich auf einen deckel oder eine attrappe laminiere. das ist die kostengünstigste und zeitgleich die passgenauste variante. die deckel halten nach dem entformen und besäumen schon fast ohne silikon auf dem motor...

[Windy]

um es in der negativform zu machen, müßtest du auch die laminatdicke auf dem orginal deckel simulieren und dann erst kannst die form abnehmen.

[lenkungsdaempfer]

um es in der negativform zu machen, müßtest du auch die laminatdicke auf dem orginal deckel simulieren und dann erst kannst die form abnehmen.

Genau, aber das erscheint mir alles zu aufwendig.
Also, ein Deckeldouble erstellen und dann wird draufgelegt "was es hergibt".
Hab mir schon Aramidmatte besorgt

[Windy]

gewebe...bitte...nicht matte

[lenkungsdaempfer]

gewebe...bitte...nicht matte

Gewebematte

Ist so 90° im Winkel von reines geflochtenes Aramid

[Throttlerocker]

mach noch ne deckschicht drauf und versiegel die schnittkanten ordentlich. das zeug zieht wasser und verliert dann wohl seine festigkeit.
ach ja und wenn du aramid laminierst tue dies am besten nur im sturzbereich. spart kosten und vorallem beim besäumen nerven, wenn man das teufelszeug nicht trennen muss...

[lenkungsdaempfer]

heute werden erst mal Abdrücke gemacht

[Throttlerocker]

dann erzähl mal wie du abdrücke machst? ich hab mir für egal welche bauteile gipsbinden genommen. sind günstig, schnell zu verarbeiten und bilden eine glatte oberfläche aus. allerdings muss man dann ja noch das positiv seines bauteils erzeugen.

[lenkungsdaempfer]

dann erzähl mal wie du abdrücke machst?

Ich nehme einfach fertige Carbondeckel