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Rennverkleidung lackieren ?! Tipps und Tricks

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Beitrag von Heine »

@robs97: du redest von sowas oder ?

http://cgi.ebay.de/1-KG-RAL-2-K-Lack-un ... 19b58231e5

wenn ich richtig informiert bin braucht 2K Lack ja kein Klarlack, sprich ich brauch dann nur noch Füller,Verdünnung,Gfk und Schleifpapier richtig ? ^^

@nilz: Okay, scheint wohl doch nicht so gut zu sein wie ich dachte... :x
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Beitrag von robs97 »

Bei 2 K Lack brauchst Du keinen Klarlack mehr.

Klarlack benötigt man nur bei Metalliklackierungen, da der Basislack (Farbe) nicht bis garnicht wiederstandsfähig ist.
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Beitrag von V-max »

Hy! Ist bekleben keine Alternative? Hier gibts ja absolut abgefahrene Dinge, von Chrom, Carbon, Matt...

Hab das bei einer Messe mal gesehen!

Gruß :wink:
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Beitrag von nilz »

schonmal versucht an "ungeübter" große geschwungene flächen zu bekleben???
kannst in skat drücken... :roll:
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Beitrag von V-max »

Hab mein Bike schon großflächig beklebt. Aber nur Dekor und Aufkleber!
Hab diese teilweise auch machen lassen. Ist einfacher, als lackieren und es kann auch viel retuschiert werden.

Wenn perfekt lackiert wird, ist ein Rutscher ein Albtraum...

Aber auf alle Fälle hört sich das ganze nach einem tollen Projekt an
:D

Viel Spaß :wink:
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Beitrag von Taurus »

Also von Sprühdose kann ich aus jüngster Erfahrung nur abraten. Damit kommste zu keinem Ergebnis, auch wenn du dich vorher Stunden lang mit Spachteln und Schleifen rumgequält hast.

Entweder günstigen Lacker anheuern oder in brauchbares Lackierwerkzeug investieren. Im Fall des Falles wird die Rechnung früher oder später wieder aufgehen.
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Beitrag von Windy »

um meinen urmodellen eine glatte oberfläche zu verpassen, hab ich beim letzten teil (schutzblech vorne) ausnahmsweise auch zur dose gegriffen.
da das teil nicht so groß ist, wollt ichs einfach mal probieren. die spritzspachtel und der füller aus der dose überraschten mich mit guter deckkraft und trotz starkem auftragen, war die nasenbildung bei der spritzspachtel gleich null.
bei farben würde ich aber keine dose nehmen. das zeug hat einfach keine deckkraft und als laie hält man dann zu fest drauf...folge,eine nase ist gebohren :roll:
für den abschließenden klarlack kommt aber die sata zum einsatz.
im farben/lackgeschäft gibts auch datenblätter für die verarbeitung. darin stehen das mischungsverhältnis beimengung von verdünnung, topfzeit und aushärtungsphasen temperaturabhängig.
dem ausbleichen bei neon, kann man übrigens durch eine schicht klarlack als uv-blocker aber etwas entgegenwirgen.
In der Kurve kann jeder schnell fahren, auf der Geraden, da brauchst Du Leistung !
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Beitrag von V-max »

Was auch interessant ist, ist das tunken!
Bei uns gibt´s da eine Fa. in der Nähe...

Kennt sich da jemand aus. Kosten, usw...


Gruß :wink:
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Beitrag von Michi #36 »

Ich tunk Sie ab und an in Kies - gibt nen herrlichen Struckturlack mit Glück :wink:
Gruß
Michi #36
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Beitrag von V-max »

Das ist was anderes!!!

Das nennt sich "stone-washed"!
Hab Ich auch erst gehabt.

Einziger Nachteil ist dabei, dass der Kombi hinterher auch eine
Struktur hat :D :shock: :wink:
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