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Supermoto Moto2 etc.

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Supermoto Moto2 etc.

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Beitrag von Bennih8 »

Sorry für meine Unwissenheit aber ich würde gerne mal folgendes wissen: :oops:

Speziell in der Moto2 und beim Supermoto fahren sieht man beim Anbremsen die Leute immer komplett quer inkl. gegenlenken ankommen. Der Hoffmann erwähnte schon paar mal, dass es in der Moto2 an der speziellen Kupplung liegt.

Kann mir jemand den genauen Vorgang, Angefangen über ca. den Bremsdruck auf der Hinterradbremse über die Kupplung beim Runterschalten etc. erklären, was dann zu diesem extrem quer fahren führt?!
Es muss ja eine spezielle Technik dafür geben weil beispielsweise in der MotoGp sieht man ja eher "gerades anbremsverhalten"

Thx....
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Wilko Kleine
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Beitrag von tom3/4gix »

Lass mich, ich kann das! ..... Oh, kaputt.
01.05 '12 CONTI-BATTLE Gaststart
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Re: Supermoto Moto2 etc.

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Beitrag von Normen »

Bennih8 hat geschrieben:Sorry für meine Unwissenheit aber ich würde gerne mal folgendes wissen: :oops:

Speziell in der Moto2 und beim Supermoto fahren sieht man beim Anbremsen die Leute immer komplett quer inkl. gegenlenken ankommen. Der Hoffmann erwähnte schon paar mal, dass es in der Moto2 an der speziellen Kupplung liegt.

Kann mir jemand den genauen Vorgang, Angefangen über ca. den Bremsdruck auf der Hinterradbremse über die Kupplung beim Runterschalten etc. erklären, was dann zu diesem extrem quer fahren führt?!
Es muss ja eine spezielle Technik dafür geben weil beispielsweise in der MotoGp sieht man ja eher "gerades anbremsverhalten"

Thx....
Die Driften zwar beide, aber Supermoto und Moto2 ist von der Fahrweise doch sehr unterschiedlich. Das kann man nicht vergleichen!

Grüße Normen
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  • Thor Offline
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Beitrag von Thor »

Fahren die nicht in der Moto2 die Suter GP Kupplung?
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Beitrag von Kurvenjunkie »

Das tun sie. Vielleicht ist die Einstellung immer dieselbe und darf nicht geändert werden oder aber die anderen Klassen (SBK, SSP, MotoGP) haben einfach mehr Elektronik verbaut, die Anbremsdrifts effketiv verhindert...
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Beitrag von rufer »

Also mit einer Suter Kupplung alleine kann man noch keine Anbremsdrifts fahren :!:

Grüsse
Rufer
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Beitrag von T.D. »

Ich guck zwar kein Motorrasdsport mehr die letzten 10 Jahre, würde aber als Methode zu Analyse der Tauglichkeit bestimmter technischer Element folgende Faustregel verwenden:

In welcher Platzierung finden sich über das Jahr gerechnet welche Motorräder mit welchem Fahrstil oder welcher Technik oder Fahrer.

Man kann das noch weiter differnzieren, aber grunsätlich lässt sich so ersma der Weizen vom Spreu trennen.... war der Sruch so ?
www.durbahn.de - Fractioncontrol
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