Elektrikproblem GSX-R 1000 K5 - gelöst

[Guze]

gleichen Fehler hatte ich auch. Bei mir war es der Schaltautomat, der sich den Versorgungsstrom an der Zündspule, sprich Zündkerzenstecker holt. Kabel abgeklemmt und auf den geschaltenen plus geklemmt. Fehler sofort weg. Die Fehler habe aber nicht alle K5 K6. Bei meinem Kumpel trat der Fehler nicht auf. Beim Fehlercode auslesen war auch die Zündspule usw. defekt.

[alexus80]

Liebe Gemeinde,

der Fehler dürfte gefunden sein - zumindest sieht es derzeit danach aus.
Der Tracktest erfolgt am 02. und 03.07 mit Jura am Pannoniaring.

Liste der Fehlerquellen, welche ich in diversen Foren, unter anderem auch hier, gefunden habe (vielleicht braucht es einmal jemand):
- Stecker hat Wackler
- Benzinpumpe - zu wenig Druck
- Kurbelwellensensor (pickup)
- ECU
- Zündschloss
- Killschalter
- Wackler am Steuergerät
- Einspritzdüsen verdreckt
- Lichtmaschine defekt
- Batterie leer
- Hauptsicherung (biMetall)
- Unterdruck im Tank, Tankbelüftung geknickt
- Benzinschlauch geknickt
- Seitenständerschalter
- Kabelbaum

Es war der KILLSCHALTER so wie es aussieht. Im Stand keine Aussetzer und Fehler mehr. Unter Belastung wird es erst getestet. Rückmeldung folgt.
DANKE an dieser Stelle an alle Mithelfer!

Gruß Alex

[Lutze]

na dann wünsch ich dir viel Glück am Pan das es das war

[alexus80]

Jungs, ihr seid die Besten

Es war der Not-Aus und das Ding läuft wieder wie es soll

DANKE euch!

[Ketchup#13]

Moin!!
Altenfredrauskram.....
Ich habe oder (hoffentlich)hatte das gleiche Problem bei einer 750er K7. Bei dem Mopped traten die gleichen Symptome wie beschrieben auf. Wilde Aussetzer mal bei 8 mal bei 10. Durch Abgasmessung konnten wir Zündaussetzer ausschließen, da das Gemisch immer mager wurde. Alles mögliche probiert. Durch Zufall habe ich das Sicherheitsrelais als Übeltäter enntlarven können. Das ist das 7polige Relais über das auch der Blinker angesteuert wird. Es arbeitet auch mit Seitenständer etc zusammen. Durch Vibrationen kam es zu den Aussetzern. Am Donnerstag bekomme ich Sicherheit, weil da geht es wieder auf den Prüfstand. Also!! Dieses verfickte Relais mit auf die Liste setzen!!!!!!!!!!!!!

Grüßle!!!!

[rufer]

Das ging bei meiner Strassen K6 auch schon kaputt. Die Aussetzer hab ich bei den Limiten auf öffentlichen Strassen gar nicht bemerkt, hab es nur wegen den spinnenden Blinkern entdeckt.
--> so ein Reilais in der Ersatzteilkiste kann nicht schaden.

Grüsse
Rufer

[rb8]

Moin!!
Altenfredrauskram.....
Ich habe oder (hoffentlich)hatte das gleiche Problem bei einer 750er K7. Bei dem Mopped traten die gleichen Symptome wie beschrieben auf. Wilde Aussetzer mal bei 8 mal bei 10. Durch Abgasmessung konnten wir Zündaussetzer ausschließen, da das Gemisch immer mager wurde. Alles mögliche probiert. Durch Zufall habe ich das Sicherheitsrelais als Übeltäter enntlarven können. Das ist das 7polige Relais über das auch der Blinker angesteuert wird. Es arbeitet auch mit Seitenständer etc zusammen. Durch Vibrationen kam es zu den Aussetzern. Am Donnerstag bekomme ich Sicherheit, weil da geht es wieder auf den Prüfstand. Also!! Dieses verfickte Relais mit auf die Liste setzen!!!!!!!!!!!!!

Grüßle!!!!

Genau das Problem mit dem Relais hatte ich bei der 1000er K9 auch schon!

Danach hatte ich die gleichen Symptome noch einmal. Unregelmäßige Aussetzer ab ca. 7000-8000 U/min. Bei Anschluss und Aktivierung eines QS-Sensors im PCV trat dies auf. Sobald dieser deaktiviert oder abgeklemmt wurde lief das Motorrad wieder ordentlich. Genaue Ursache war nicht zu identifizieren. Auch Softwareupdate, Tausch des Sensors, Tausch des Verbindungsmoduls brachte keine Abhilfe. Erst nach Tausch des PCV inkl. Verbindungsmodul (neue Geräte auf neuestem Hard- u. Softwarestand) waren die Aussetzer weg.
Powercommander kann also auch eine Ursache sein!

Gruß

[sulley]

Moin!!
Durch Zufall habe ich das Sicherheitsrelais als Übeltäter enntlarven können. Das ist das 7polige Relais über das auch der Blinker angesteuert wird.

Wie kommt man denn auf sowas, als Fehlerquelle?
Gibts dafür nen paßenden Fehlercode? Läßt sich das Relais eventuell überbrücken oder Kontakte nachlöten/anschleifen?

[Gixxer_NDS]

Hey,

Ich wollte jetzt nicht unbedingt einen neuen Trend aufmachen, deshalb schließe ich mich hier mal an.

Meine 1000er K5 macht genau einen entgegen gesetzten Fehler.
Sie läuft im Stand unruhig und bis ca. 3500U/Min auch....Danach ist allerdings alles super und sie zieht einwandfrei durch bis zum Begrenzen.

Auch wenn man versucht bis 3000 im Stand zu halten, schwankt die Drehzahl minimal.

Habe schon 1 Satz normale Kerzen probiert und jetzt zu Testzwecken einen Satz Iridium Kerzen.
Benzinpumpe i.O. , Sicherungen alle i.O......Ich weiß nicht mehr, was ich noch machen könnte.

Zündspulen haben auch alle einen ziemlich identischen Widerstandswert....Alle Krümmerrohre werden auch identisch schnell warm.....

Bitte um Ideen

[R1_Andi]

ist an deiner dicken was gemacht worden ?
motorabstimmung, auspuffanlage etc ?