Einstellung von Bazzaz

[Langer]

Welche Einstellungen habt ihr bei der Bazzaz TC eingestellt?
Cut Level etc etc
Trocken?
Regen?
Habe leider nur bedingt Ahnung davon und will mir so Input besorgen

Gruß Langer

Hallo, das ist Geschmacksache und kann wieder mal nicht pauschal beantwortet werden.
Ich denke, dass es darauf ankommt, wie Du mit dem Bazzaz fahren möchtest. Soll es nur für unkontrollierte Rutscher eingreifen, oder gehst Du jetzt bei heiklen Kurven mehr ans Gas und beschleunigst dann noch...
Reizt Du also den Eingriff, oder nicht?

Das alles kann natürlich ein Händler einstellen. Was aber etwas kostet. Ist ja logisch. Ist ja seine Dienstleistung...
Oder gar nicht so verrückt machen lassen, als Fun-Racer und einfach austesten! Geh mal davon aus, dass Du das als Hobby machst!

Gruß (heikles Thema:)


(P.S. Habs verbaut und bin Fun-Racer. Aktuell steht die Uhr bei 1:55.71 in HH)

Ist klar das dies ein heikles Thema ist, aber was ist denn so schwer daran zu sagen was Ihr eingestellt habt... oder ist das ein Geheimnisssss pssst.
Man kann doch einfach sagen Cut Level 5 im REgen 10 oder sonst was und ich versuche das sie erstmal früh regelt das ich übern kann oder sonst was Verstehe ehrlich gesagt nicht wo das Problem ist sowas öffenltich zu schreiben

gruß

[Michael]

Ist halt schwer das so allgemein zu sagen:

- funktioniert die Bazzaz TC beim 2-Zylinder genau wie beim 4-Zylinder?

Außerdem kommt es auf Strecke, Reifen und Wetter an. Vor zwei Wochen bin ich am Lenker auf -3 gefahren und da ist nichts gerutscht, im Frühjahr in Spanien bin ich bei +1 mehrmals fast abgeflogen.

Cutlevel habe ich bei 6 belassen, wie von Karsten empfohlen.

[Langer]

Ist halt schwer das so allgemein zu sagen:

- funktioniert die Bazzaz TC beim 2-Zylinder genau wie beim 4-Zylinder?

Außerdem kommt es auf Strecke, Reifen und Wetter an. Vor zwei Wochen bin ich am Lenker auf -3 gefahren und da ist nichts gerutscht, im Frühjahr in Spanien bin ich bei +1 mehrmals fast abgeflogen.

Cutlevel habe ich bei 6 belassen, wie von Karsten empfohlen.

Ist ja schonmal eine Aussage, Danke.
Am Lenker bin ich in HH +3 gefahren und habe mich Eingangs Parabolika fast abgelegt, allerdings auch mit K3 also kein Slick.
Weist du im Kopf welche TC Sensitivity du fährst auch 5 oder 6???
Naja habe Karsten eben angerufen und um Rückruf gebeten weil er Kundschaft hat, werde berichten. Allerdings muss ich sagen das ich bei Karsten bis jetzt immer Gut gefahren bin... habe "bis jetzt" nicht solche ERfahrungen wie die Kollegen gemacht, aber wie gesagt werde berichten

gruß

[mr_spinalzo]

entweder man fährt die std. einstellungen und macht tuning über den TC drehregler

oder man macht sich gedanken ( und zwar viel )

- was möchte ich, wann die TC wie arbeitet !

- welchen gang hab ich da ?
- welche drehzahl hab ich da ?
- welche drosselklappe hab ich da ?

dementsprechend baue ich das map auf

mit früher regeln + weniger cut ist das ergebniss oft besser als spät regeln mit viel cut.

gas immer gescheidig anlegen und langsam progressiv aufziehen

[mr_spinalzo]

....
Am Lenker bin ich in HH +3 gefahren und habe mich Eingangs Parabolika fast abgelegt, ...
gruß

gut ein fallbeispiel

drehzahl ?
gang ?
drosselklappenstellung ?
TC poti +3

----> nachsehen was da im map steht

[Michael]

Weist du im Kopf welche TC Sensitivity du fährst auch 5 oder 6???

5
Bei kleineren Drosselklappenöffnungswinkel 7, weil sie mir schon ein paar Male beim Gasanlegen gerutscht ist.

[mr_spinalzo]

@ michael in den untersten TPS kannst du auch 10 im map haben.
oder was spricht dagegen

[Michael]

entweder man fährt die std. einstellungen und macht tuning über den TC drehregler

oder man macht sich gedanken ( und zwar viel )

- was möchte ich, wann die TC wie arbeitet !

- welchen gang hab ich da ?
- welche drehzahl hab ich da ?
- welche drosselklappe hab ich da ?

dementsprechend baue ich das map auf

Richtig. Man muss sich damit auch etwas befassen wenn man möglichst viel rausholen will.

Plug & Play geht auch, allerdings muss man dann in Kauf nehmen auch mal Zeit zu verschenken in gewissen Kurven.

Dem Anfänger, der durch das Vertrauen 3 Sekunden schneller geworden ist, den interessieren die verschenkten 7 Zehntel an anderer Stelle natürlich nicht.

Meiner Meinung nach bringt es auch was, wenn man viel auf einem Kurs fährt und den quasi blind fahren kann, so wie ich in Peenemünde. Da kann ich einfach konstant schnell fahren (Rundenabweichung ohne Verkehr und sonstige Störungen so 2-4 Zehntel) und ich kann mich drauf konzentrieren was beim Beschleunigen passiert. Wann regelts, wann regelts nicht, wann regelts, hätte aber nicht sein müssen, wann regelts nicht, hätte aber besser regeln sollen, welche Drehzahl habe ich, welche Drosselklappenstellung.

Ich drehe da nicht wie wild 12 mal am Tag rum, aber ein paar Einstellungen habe ich geändert, bin schneller geworden und fühle mich besser dabei.

[Michael]

@ michael in den untersten TPS kannst du auch 10 im map haben.
oder was spricht dagegen

Viel!
So funktioniert es jetzt ja bei mir gut

[Langer]

gut also alles ähnlich wie bei mir, wo hast du 7 eingestellt bis welche drehzahl und drosselklappe