Einstellung von Bazzaz

[mr_spinalzo]

O.K.
Was doch sicher auch Sinn macht, ist wenn bei 100% Drosselklappenöffnung weniger Cut-Level programmiert wird. Wegen dem beschleunigen + hochschalten... Das es hier nicht abwürgt!

...

solange man keinen leistungsverlust spürt würde ich auch nichts ändern.

und cut level schon gar nicht, ehr noch weniger empfindlichkeit.


wenn bei volllast und stufe 3-4 die TC noch anspringt dann dann sollte ordentlich leistung zurück genommen werden.

[V-max]

Ich merke das eingreifen, wenn Ich bei der Südkurve mit dem zweiten rausbeschleunige und dann bei Start/Ziel in den 3ten Schalte und fand deshalb den reduzierten Cut-Level bei 100% TPS gut.

Ich kann halt gerade nicht sagen, wie die unterschiede (1-10) im Cut-Level sind. Weil das eingreifen so schwer nachvollzogen werden kann.
Wieso der Unterschied TPS-speziefisch nicht linear ist, sondern schwankt, ist für mich nicht nachvollziehbar. War halt so!

Kannst mir gern einen Vorschlag machen, mit meinen Wünschen?
Möcht 1. kein abwürgen beim schalten haben, 2. im ersten, zweiten + dritten, fürs beschleunigen speziell viel Sicherheit (Für Parabolika + Spitzkehre, Merzedes rechts + Motodrom), 3. in der Parabolika muss Ich im 4. 5. und 6. auch etwas Sicherheit haben. Falls hier mal ein Ölfleck ist. Hatte das schon mal!!!

Gruß

[V-max]

Hier meine 1:55.71
Es war anfang´s noch etwas feucht!

Der Film ist vom 2. Turn und hat die 1:55.71 noch nicht gefilmt.
Hier war die schnellste Runde eine 1:57.17

http://youtu.be/y8y448BOsgI



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[Dartagnan]

*hust* Das Video sieht aber weder nach 1:55 noch nach 1:57 aus, sondern eher nach 2:05, bei dem bei der Videobearbeitung etwas "nachgeholfen" wurde.

[V-max]

Können uns gerne Deinen Film anschauen
Meine Zeiten stehen und sind nicht gefakt!

Hast Du Bazzaz? Wenn ja, was fährst Du für Zeiten?
Wenn nein, dann Spame diesen Fred nicht voll!

Gruß
(P.S. Die Schwiegermutter hat heut schon gereicht, bringe das Faß nicht zum überlaufen )

[mr_spinalzo]

wenn du mit der linie 1.55 fährst, hast du noch reichlich potential wenn du mal nicht 3m von den curbs entfernt einlekst

[misey]

ich finde, jeder der Linien kritisiert sollte zumindest in der Lage sein die 1.55 mal so aus dem Ärmel zu schütteln. Ich finde das eine Frechheit was sich manche Möchtegern-Racer so raus nehmen.

Grüsse
Michael
der noch keine 1.55 fahren kann

[Tead]

Einige Passagen eigentlich recht gut gefahren und andere unterirdisch
Sehr unkonstant

Sicherheit in den Gängen 4-6 für die Parabolika? Falls da nen Ölfleck ist ???

...

[V-max]

Einige Passagen eigentlich recht gut gefahren und andere unterirdisch
Sehr unkonstant

Sicherheit in den Gängen 4-6 für die Parabolika? Falls da nen Ölfleck ist ???

...

Hallo Tead,
schau Dir das mal an
http://www.youtube.com/watch?v=U83AamU9 ... ata_player

Hab das noch etwas in den Knochen...

Gruß
(P.S. hab nicht behauptet, dass meine Linie passt! Es gibt sicherlich noch viel zu tun...)

[Tead]

Ich kenn das Video und den Rutscher
Aber eine Traktionskontrolle wird dich nicht vor dem wegrutschen beim volllast über Ölspuren fahren schützen

Die TC sollte dafür da sein, das du am Kurvenausgang mit maximalem Vortrieb rausbeschleunigen kannst.
Wenn dein Reifen nicht genug Grip hat, könnte der Reifen seitlich wegrutschen und du fliegst hoch und weit.
Wenn du das nicht im Gespür hast und den Bereich zwischen Grip und kein Grip nicht spürst, sollte deine TC das übernehmen. Und nicht schlagartig zunehmende Beschleunigung am Hinterrad wie du sie in der Parabolika suchst

Mit anderen Worten : im 4-6 Gang brauchst du keine TC, zumindest nicht für die Parabolika => keine Schräglage