Video Dave Moss, Bitte um Hilfe zum Verständnis

[nilz]

mein senf zum video, hatte mir selber schon vor ner zeit ne datei rausgezogen...
(eigentlich gehts ja nur um zuviel oder zuwenig druck...)

Balance-Problem der Fahrwerksgeometrie ( Vorderrad zu wenig belastet )
Dadurch kein Grip und keine Kerntemperatur -> Überhitzung und Aufreißen der Reifenoberfläche :



Reifen mit zu viel Luftdruck ( wenig Auflagefläche und somit wenig Haftung )
Reifen bekommt nicht genügend Temperatur -> kalter Riss
Oberfläche überhitz und reißt auf, es entstehen tiefe Risse quer zur Fahrrichtung (Fingernageltest um Tiefe festzustellen):




Zu wenig Druck, Reifen wird in Beschleunigungszone zu heiß
Mitte gut, leichtes flaches Aufreißen in Beschleunigungszone
aussen saubere Fläche, die sehr heiß wird -> Gummi bleibt drauf kleben:

[FrontPlayer]

[mr_spinalzo]

Zu wenig Druck, Reifen wird in Beschleunigungszone zu heiß
Mitte gut, leichtes flaches Aufreißen in Beschleunigungszone
aussen saubere Fläche, die sehr heiß wird -> Gummi bleibt drauf kleben:

kann wohl auch zuviel druck sein
reifen hat zu wenig auflagefläche und überhitzt in der beschleunigungszone

siehe http://www.racing4fun.de/viewtopic.php? ... c&start=30

[nilz]

so wie der dave das erklärt ist bei zuviel druck die beschädigte fläche klarer abzugrenzen und die risse gehen richtig tief, wobei mit zuwenig druck das aufreißen nur oberflächlich ist...

ALLES NACH DAVE MOSS...
ICH HABE DA KEINE AHNUNG VON!!!

edit:

kann wohl auch zuviel druck sein
reifen hat zu wenig auflagefläche und überhitzt in der beschleunigungszone

siehe http://www.racing4fun.de/viewtopic.php? ... c&start=30

der reifen hat ja auch die beschriebenen tiefen risse...
also zuviel druck...

[Klaus69]

Laut Dave macht es noch einen Unterschied ob man relativ kurze Gummiwürste oder richtig lange Linien hat... Nein;- ich hab`s grad nicht parat welche Version auf was Hinweist...

[marq]

@Nilz: Richtig cool finde ich das quasi "sauberfahren" des Vorderreifens auf Bild 1...

Sollten sich diejenigen mal anschauen, die immer sofort "In die Tonne!" schreiben, wenn ein halbsowildes Bild hier gepostet wird...

Aus eigener (im Vergleich zu manch einem hiesigen Megagott natürlich sehr spärliche) Erfahrung funktioniert das mit dem "sauberfahren" gut, wenn man das Problem früh genug erkennt...

[nilz]

@Nilz: Richtig cool finde ich das quasi "sauberfahren" des Vorderreifens auf Bild 1...

Sollten sich diejenigen mal anschauen, die immer sofort "In die Tonne!" schreiben, wenn ein halbsowildes Bild hier gepostet wird...

Aus eigener (im Vergleich zu manch einem hiesigen Megagott natürlich sehr spärliche) Erfahrung funktioniert das mit dem "sauberfahren" gut, wenn man das Problem früh genug erkennt...

ich habe glaube ich dieses problem...

http://www.racing4fun.de/viewtopic.php? ... reifenbild

war nen 09er conti und der war am ende auf der flanke so allete(wie im bild vom video), dass ich dann in der hasseröder allete war...
ich kaufe heute bei polo das wilbers buch(grade zurücklegen lassen), habe jetzt nen angefahrenen 2010er conti vorn drauf und werde dann nach dem 1. törn wahrscheinlich mal die gabel durchstecken...

[ACCI]

Man oh man... Ich hätte ja nie und nimmer gedacht, dass man in diesem Forum doch noch mal vernüftig über so ein interessantes Thema sprechen kann...

Ich finde es wirklich gut und sehr hilfreich Danke Jungs für die bisherigen übersetzungen

#742

[S1RR Khan]

Hallo Leute, ich lese hier schon ein Weilchen still mit und habe hier schon einiges Interessantes mitgenommen. Jetzt will ich auch mal was beitragen. Ich übersetze mal (wie es die Zeit erlaubt) das Video von Dave Moss. fuller hat meinen Erstling hier im thread ja schon gepostet. Hier also die nächste Folge. Fortsetzung folgt. Ich hoffe, es gefällt / nützt euch.

http://www.youtube.com/watch?v=mVcru5yGxn4

[Tead]

Dieser Thread sollte nen sticky kriegen