Dunlop KR 106/108 (125/80R17 / 195/65 R17) auf der SC57

[PUREPOWER]

Entferne mal die Metallplättchen die auf die Bremsbeläge geklickt sind.
Bei meinem Kumpel war es danach auch besser.
Er hatte das Gabelrattern auch bei seiner SC 57, allerdings dann wenn er beim bremsen über eine unebenheit gefahren ist, egal ob Bodenwelle oder Kanaldeckel.
Da half nur Bremse aufmachen und neu bremsen, das hat den jedesmal Nerven gekostet, vor allem wenn wir flott unterwegs waren.

Ne Gabelüberarbeitung und neues Innenleben, egal bei welchem Spezialist, kann nicht schaden.
Selbst meine Seriengabel der R1 RN22, ist bei flotter Gangart auf der LS schon an ihrer Grenze, trotz guter einstellung.
Fahre auf meiner Rennstreckenmaschine, auch RN22, ein GL Suspension überarbeitetes Fahrwerk, mit 15mm Gabelerhöhung in den Füßen, das ist wie Zucker.
Der überarbeitet im übrigen das Fahrwerk für Teuchert und das YART Team.

Gruß Dirk

[Saw100]

Ist allerdings auch eine bekannte Krankheit der SC57 .

[mr.orange]

Entferne mal die Metallplättchen die auf die Bremsbeläge geklickt sind.
Bei meinem Kumpel war es danach auch besser.
Er hatte das Gabelrattern auch bei seiner SC 57, allerdings dann wenn er beim bremsen über eine unebenheit gefahren ist, egal ob Bodenwelle oder Kanaldeckel.
Da half nur Bremse aufmachen und neu bremsen, das hat den jedesmal Nerven gekostet, vor allem wenn wir flott unterwegs waren.

Ne Gabelüberarbeitung und neues Innenleben, egal bei welchem Spezialist, kann nicht schaden.
Selbst meine Seriengabel der R1 RN22, ist bei flotter Gangart auf der LS schon an ihrer Grenze, trotz guter einstellung.
Fahre auf meiner Rennstreckenmaschine, auch RN22, ein GL Suspension überarbeitetes Fahrwerk, mit 15mm Gabelerhöhung in den Füßen, das ist wie Zucker.
Der überarbeitet im übrigen das Fahrwerk für Teuchert und das YART Team.

Gruß Dirk

Die metalblättchen hab ich nicht mehr drinnen...aber genauso wie bei deinem kumpel ist es bei mir auch..rattern dann bremse wieder auf und nochmals anbremsen....und dies ist wirklich nervenraubend auch auf der rennstrecke wenn du schon auf den einlenkpunkt wartest...


da hast du sicher recht das eine überarbeitung sicherlich sehr von vorteil ist....