Yamaha YEC-Kit Teile Kennzeichnung?

[R6Heiner]

naja Bernd, wir wollen jetzt mal nicht in den Krümeln suchen.

Du hast oben geschrieben:
Eine YEC "Kurbelwelle" gibt es nicht. Wozu auch?!
Es gibt nur Nockenwellen.

Die gibt es aber doch.
Eine Originale KW die relativ wenig Toleranzen hat.

Hups, habe ich doch in den Krümeln gesucht

Das eine KW anschl. feingewuchtet ist, nochmal besser ist, kann gut sein

Aber das war NICHT die Frage...

Bis neulich....

Und des weiteren ist die YEC-Kit KW gegenüber der KW aus dem normalen Ersatzteilkatalog von Yamaha rund 300,- günstiger, bei bedarf also ein Schnapper!!!
Und natürlich sind Feingewuchtete, ausgemessene und ausgewogene teile besser wie Originale ausgesuchte!

[BDperformance]

Sorry, aber bei Bedarf?
I.d.R. hat man Bedarf wenn etwas kaputt gegangen ist. Als Lager-Ersatzteil nur, wenn man offiz. Rennserien fährt.
YEC- Teile haben nur 3x im Jahr die Möglichkeit zum ordern. Dann eine Lieferzeit von 3-6 Monaten.
Da möchte ich den sehen, der bei "Bedarf" mal einfach so 5-8 Monate auf einen YEC "Schnapper" wartet, wenn es die KuWe auch für 100,00 als gut gebraucht oder für ca. 360,00 als normales Neuteil gibt.

YEC Standard KuWe´s hat kein Yamaha YEC- Händler auf Lager liegen.
Auch die Händler und Tuner mit vorwiegend YEC-Teile Bedarf, sowie wir auch, haben es auch nicht auf Lager - wozu auch?!
Eine Top bearbeitete KuWe kommt im Tausch auf max. 250,00 EUR und ohne Tausch auf max. 400,00 EUR. Wozu sollte man sich daher eine "ausgesuchte" und noch "nicht bearbeitete" KuWe für 380,00 auf Lager legen oder kaufen wollen?

Auch haben die KuWe´s keine sep. Bezeichnung, sodass man sie von einer anderen KuWe unterscheiden könnte. Und so kommen wir zum Fragenanfang. Woran kann man es erkennen? Bei einer KuWe gar nicht.
Vertrauenssache beim Kauf aus Gebrauchtbestand.

Bernd

[lazy]

Wozu sollte man sich daher eine "ausgesuchte" und noch "nicht bearbeitete" KuWe für 380,00 auf Lager legen oder kaufen wollen?

weil nur das eventuel reglementskonform ist...

[BDperformance]

Und?! Da bleibt nicht viel, wenn es überhaupt was gibt!

R6 Cup: Verboten, selbst der Motor darf nur auf Antrag geöffnet werden.

R6 in der IDM: YEC- Teile sind nicht homologiert, KuWe muss wie homologiert sein inkl. Gewichte und Schwungmassen, wobei das Feinwuchten der Serien-KuWe erlaubt ist. Wenn das gemacht wird, würde die YEC-KuWe auch keinen weiteren Vorteil bieten.

Seriensport: Bei den meisten Serien verboten.

Und nun?!

Bernd

[lazy]

die ist schon klar das es einiges mehr als r6 cup idm und seriensport gibt?

edit; ich sage ja nicht das es die eleganteste lösung ist aber du musst sie auch nicht schlechter reden als sie ist

[R6Heiner]

Sorry, aber bei Bedarf?
I.d.R. hat man Bedarf wenn etwas kaputt gegangen ist. Als Lager-Ersatzteil nur, wenn man offiz. Rennserien fährt.
YEC- Teile haben nur 3x im Jahr die Möglichkeit zum ordern. Dann eine Lieferzeit von 3-6 Monaten.
Da möchte ich den sehen, der bei "Bedarf" mal einfach so 5-8 Monate auf einen YEC "Schnapper" wartet, wenn es die KuWe auch für 100,00 als gut gebraucht oder für ca. 360,00 als normales Neuteil gibt.

YEC Standard KuWe´s hat kein Yamaha YEC- Händler auf Lager liegen.
Auch die Händler und Tuner mit vorwiegend YEC-Teile Bedarf, sowie wir auch, haben es auch nicht auf Lager - wozu auch?!
Eine Top bearbeitete KuWe kommt im Tausch auf max. 250,00 EUR und ohne Tausch auf max. 400,00 EUR. Wozu sollte man sich daher eine "ausgesuchte" und noch "nicht bearbeitete" KuWe für 380,00 auf Lager legen oder kaufen wollen?

Auch haben die KuWe´s keine sep. Bezeichnung, sodass man sie von einer anderen KuWe unterscheiden könnte. Und so kommen wir zum Fragenanfang. Woran kann man es erkennen? Bei einer KuWe gar nicht.
Vertrauenssache beim Kauf aus Gebrauchtbestand.

Bernd

Du hast pn.