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Einbauanleitung Bazzaz in Deutsch für R6 RJ11

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Beitrag von Paul23 »

Lutze hat geschrieben:
Steph #22 hat geschrieben:Kannst es gerne mal mit meiner RSV 4 testen. :wink:
Das ist mal ein Angebot, was ist wenn die hinterher im Kies liegt? :)
Dann habe ich die Prille "gekauft" :lol: :lol: :lol:
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Beitrag von Paul23 »

Lutze hat geschrieben:
Paul wo steht bei dir der Cut-Level?
Je nach TPS, aber max auf 6

Ich habe ja keinen Logger, also kann ich nicht genauer sagen, aber zwischen 4 und 6 irgendwo
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  • Steph #22 Offline
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Beitrag von Steph #22 »

Lutze hat geschrieben: Das ist mal ein Angebot, was ist wenn die hinterher im Kies liegt? :)
...dann zahlt er die nächste lackierte Rennverkleidung in Lüchow :wink:
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Beitrag von Paul23 »

Steph #22 hat geschrieben:
Lutze hat geschrieben: Das ist mal ein Angebot, was ist wenn die hinterher im Kies liegt? :)
...dann zahlt er die nächste lackierte Rennverkleidung in Lüchow :wink:
So schick, wie Du es immer machst, fahre ich für das Geld lieber 3 WE-Temine in Osche :lol: :lol: :lol:
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Beitrag von Lutze »

Paul23 hat geschrieben:Hier ist ein Bild, kann man gut erkennen wo die Bazzaz der Drehzahl runterdreht... Also beim rausbeschleunigen, nach scheitel, am ausgang
wo stammt denn das Bild her wenn du kein Datarecording hast? Soweit wie auf dem Bild regelt doch die TC nix runter.
Die Geschwindigkeit wird doch durch die TC-Regelung nicht kleiner, die steigt doch ganz normal weiter an, bei der Drehzahl im Grunde das gleiche.
Das auch wenn ich den Regler auf max habe.
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Beitrag von Paul23 »

Lutze hat geschrieben:
Paul23 hat geschrieben:Hier ist ein Bild, kann man gut erkennen wo die Bazzaz der Drehzahl runterdreht... Also beim rausbeschleunigen, nach scheitel, am ausgang
wo stammt denn das Bild her wenn du kein Datarecording hast? Soweit wie auf dem Bild regelt doch die TC nix runter.
Die Geschwindigkeit wird doch durch die TC-Regelung nicht kleiner, die steigt doch ganz normal weiter an, bei der Drehzahl im Grunde das gleiche.
Das auch wenn ich den Regler auf max habe.
Habe den Athon RW, der speichert Geschwindigkeit und Drehzahl.

Irgendwoher müssen ja die TopSpeed unterschiede kommen, und nur dann wen ich am Regler hin und her drehe, also Bazzaz kappt die Leistung... Was anderes kann es nicht sein.
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Beitrag von Lutze »

Auf deinem Bild sieht man aber nirgends den Eingriff der TC und dadurch Drehzahl oder GPS-Geschwindigkeitsabfall.
Klar wenn die regelt nimmt es dir Beschleunigung, bremst aber nicht.
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Beitrag von Paul23 »

Lutze hat geschrieben:Auf deinem Bild sieht man aber nirgends den Eingriff der TC und dadurch Drehzahl oder GPS-Geschwindigkeitsabfall.
Klar wenn die regelt nimmt es dir Beschleunigung, bremst aber nicht.
Und wie kommt dass die Geschwindigkeit steigt und drehzahl hin und her blabbert venn der hahn offen ist und nicht geschaltet wird :wink:

genau da, nimmt es mir beschleunigung, was am ende einer gerade mit weniger Speed auswirkt
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Beitrag von mr_spinalzo »

@lutze

da wo der balken steht ist der scheitel bzw. wo er gas anlegt.
gps geschw. nimmt von da an zu 115 - 135km/h ( gps geglättet )
drehzahl hat aber 2 dellen ( das dürfte die drehzahlschwankung bei TC regeln sein )
schmerz ist wenn schwäche den körper verlässt
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Beitrag von Paul23 »

Noch eins... hier sieht man es auch...
Da wo Drehzahl blabbert, steigt auch Geschwindigkeit etwas runder

Bild
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