Der Slick ist Tot es lebe das Profil oder ?

[PSW]

In HHR habe ich dieses Jahr an einem Reifenseminar teilgenommen und da erklärte der Pirelli/Metzeler Reifentechniker, dass der 180er Superbike Slick technisch auf dem Stand von 2006 ist und nur noch die Mischung aktualisiert wird. Ursache: In den Rennserien, wo 180er gefahren werden, wird profiliert gefahren. Daher lohnt sich die Weiterentwicklung des 180er Slicks nicht.

Aus diesem Grund habe ich Montag auch mal wieder einen profilierten ausprobiert.

Gruß, Olaf

Von dem Pirelli wusste ich es nicht, aber bei Bridgestone und Michelin ist es so. Warum sollten die Hersteller die 180er Slicks weiter entwickeln, wenn es fast keine (wichtige) Rennserie mehr gibt, in der mit 180er Slick gefahren wird?
Von Dunlop gibt es schon lang keinen 180 KR108 mehr.

[Normen]

schwarz und rund muss der Reifen sein. Der Rest interessiert nicht.

So sehe ich das auch. Fahre das was funktioniert - -mit oder ohne Profil...genauso egal von welchem Hersteller - -bin da für alles sehr offen

Grüße Normen

[Lutze]

genau weil es vom 180er eben keine Neuentwicklungen bei den Slicks gab fahr ich seit Jahren vorne meist den 1270a Slick und hinten Profilreifen. Fing mit dem BT003 an und ist jetzt beim Dunlop mit dem D211 nicht anders.

Zum Verschleiß beim Profilreifen leider rissen mir kürzlich genau am Profilansatz richtige Löscher in den D211 und das umlaufent immer genau da wo das Profil außen endet. Hab leider kein Foto gemacht. Kaputt ging er in OSL, am LSR hab ich den fast wieder glatt gefahren.

Hab zuletzt den Dunlop KR108 aber eben 195er probiert und der sorgte für Unruhe im Fahrwerk, da ich keine Lust auf ewig probieren hatte hab ich jetzt wieder D211 drauf.

[Startnummer217]

Vielleicht auch deswegen da es nun mehr Leute wie mich gibt die immer von Strasse auf Rennstrecke umbauen und somit einen Reifen haben wollen der für beides gut ist so das man nicht jedes mal noch die Reifen umziehen muss

[lazy]

Vielleicht auch deswegen da es nun mehr Leute wie mich gibt die immer von Strasse auf Rennstrecke umbauen und somit einen Reifen haben wollen der für beides gut ist so das man nicht jedes mal noch die Reifen umziehen muss

wir reden hier über rennreifen mit profil...

[nomis157]

Also wenn mit einem R10 in HH 1:45 möglich ist wieso soll ich mir ein Slick drauf ziehen? Wobei ich im Moment natürlich auch nur 1:57,0 fahr. Aber wer von euch macht schon 1:45???

[Startnummer217]

Vielleicht auch deswegen da es nun mehr Leute wie mich gibt die immer von Strasse auf Rennstrecke umbauen und somit einen Reifen haben wollen der für beides gut ist so das man nicht jedes mal noch die Reifen umziehen muss

wir reden hier über rennreifen mit profil...

Der METZELER RACETEC INTERACT K3 ist eine Rennreifen mit Profil der auch für die Strasse zugelassen ist

[Tead]

Also wenn mit einem R10 in HH 1:45 möglich ist wieso soll ich mir ein Slick drauf ziehen? Wobei ich im Moment natürlich auch nur 1:57,0 fahr. Aber wer von euch macht schon 1:45???

Weil mit nem Slick 43 geht

[doppel-r]

Der ist doch was für das yeti race.

Damit wärst heuer nicht weit gekommen.

Doppel-R

[Tiger Warshaw]

[quote="Startnummer217"][/quote] <-- Skandal, die gibts schon