Endlich neues Moped gefunden

[coke]

ha...richtig getippt

[Normen]

.....Serienbike bin ich am schnellsten. .....

Warum? Ganz einfach:
Sachsenring :
Serien Honda 1.31.8
Meine gemachte Honda 1.29.4
BMWS1000RR 1.31.8
GSXR1000 K0 1.30.0

.....

ich geh jetzt weinen....
aber Glückwunsch zur Gixxe

Was hast du alles an Umbaumaßnahmen geplant (Gabel scheint klar zu sein)?!

Gabel ist das schwierigste. Da tuts auch ein Umbau wohl nicht wirklich - -entweder ein komplettes Cartridge rein oder eine komplett andere Gabel. Federbein hinten wird max. überarbeitet, funktioniert so schon sehr gut. Akra 4-1 Komplettanlage, abstimmen über ECU - -fertig! (...die originale ECU ist übrigens wie ein Kit Steuergerät, läßt sich komplett einstellen und man könnte sogar einen Schaltautomat anstecken)

Grüße Normen

[Richard Kies]

Habe auch richtig getippt, da du alle anderen Mopeds schon getestet hast (zumindest wusste ich davon)
Wenn die Gabel so schlecht ist wieso fährst du dann mit der die Beste Zeit? Versteh ich nicht...

[mario10]

ich hab auch richtig getippt!

hab in meiner L0 nen K-Tech 20DDS Umbau drin. Funktioniert super!

[Normen]

Habe auch richtig getippt, da du alle anderen Mopeds schon getestet hast (zumindest wusste ich davon)
Wenn die Gabel so schlecht ist wieso fährst du dann mit der die Beste Zeit? Versteh ich nicht...

Versteh ich ehrlich gesagt auch nicht richtig. Aber die Suzi fährt doch sehr harmonisch und scheint ein sehr gutes Gesamtpaket zu haben. Motor/Getriebe ist meiner Meinung nach im Vergleich zu den anderen Testfahrzeugen am besten - -eben eine Suzi (....von wegen keine Leistung - -absoluter Blödsinn!)

Die Gabel mußte ich sehr weit zudrehen um damit schnell zu fahren - -ließ sich im Stand kaum noch drücken. Das Problem war dann aber daß der Vorderreifen nach 4 Turns total hin waren und die ganze Fúhre unheimliche Vorderradrutscher hatte. Denke wenn die Gabel besser arbeitet kann ich beim einfahren in die Kurve noch richtig Zeit holen.

Die Piston Fork hat durch den großen Kolben ein sehr schlechtes Ansprechverhalten und Losbrechmoment, man drückt drauf und es pasiert nichts, im Fahrbetrieb arbeitet sie dann aber schon besser und ich habe auch den kompletten Federweg ausgenützt.
Verstehe nicht warum inzwischen alle Hersteller auf den Schrott umstellen.

Grüße Normen

[coke]

haben unsere 750er gabel von wp überarbeiten lassen. geht super.

[Normen]

haben unsere 750er gabel von wp überarbeiten lassen. geht super.

11er Piston Gabel??

[schinnerhannes]

haben unsere 750er gabel von wp überarbeiten lassen. geht super.

11er Piston Gabel??

a-waaa - ist 'n älteres Teil.

bin gespannt - bekomme morgen das gemachte Fahrwerk BPF-11-er 10-er Kawa von Schäfer Motorsport. Der weiß was ich benötige
hoffe daß die gut funktioniert und kann dann bescheid geben.

[Sascha546]

Gabel ist das schwierigste. Da tuts auch ein Umbau wohl nicht wirklich - -entweder ein komplettes Cartridge rein oder eine komplett andere Gabel. Federbein hinten wird max. überarbeitet, funktioniert so schon sehr gut. Akra 4-1 Komplettanlage, abstimmen über ECU - -fertig! (...die originale ECU ist übrigens wie ein Kit Steuergerät, läßt sich komplett einstellen und man könnte sogar einen Schaltautomat anstecken)

Grüße Normen

Das klingt echt gut.
Das sind doch Kleinigkeiten die man da machen muss im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen.
Serienmotor bei Suzuki - sorgenfrei.
Komplettanlage und Fahrwerk rein, nicht einmal nen PC oder Bazzaz brauchste...das rundum Sorglospaket ist perfekt.

[Ausreden-König]

Die Gabel mußte ich sehr weit zudrehen um damit schnell zu fahren

Also bei der 750er K8, die keine Big Piston hat, musste ich die Druckstufe auch komplett dicht machen. 15 ml Öl zusätzlich ist auch schon drinnen.
Ich fahre zwar nicht so schnell wie du, aber sonst ist alles viel zu instabil im Kurveneingang. Vielleicht ist das bei den neueren Suzukis immer so.
Ich finde es ist eine gute Entscheidung. Ich bin mal gespannt, was du aus der Fuhre so machst.