hab mir grad ne 1000 K8 gekauft und bin überall min 3 sec schneller wie mit der 600er. Mit der 600er war ich ca 1 sec schneller wie mit der 750er, was aber an der Erfahrung gelegen hat
Chris86 hat geschrieben:hab mir grad ne 1000 K8 gekauft und bin überall min 3 sec schneller wie mit der 600er. Mit der 600er war ich ca 1 sec schneller wie mit der 750er, was aber an der Erfahrung gelegen hat
Ich kenn einen der vonner Kilo auf 675-Daytona umgestiegen hat und genausoschnell fahrt... vor allem sofort, draufsetzen, losfahren und gleich schnell wie mit der Kilo...
Und einen der paar termine gebraucht um mit 750-er ordentlich seiner Kilo K6 in den Arsch zu tretten...
bin aber vor der 750er auch ne 1000er gfahre und war mit der 750er 2 sec schneller wie mit der 1000er.
Liegt einfach daran, dass ich damals als Ringanfänger mit der 1000er überfordert war und nicht wusste auf was es ankommt zum schnellfahren.
War aber auch net unbedingt zu langsam dafür (2,17 in Brno). Bin dann auf ne 750er gestiegen und nach dem 2ten Event war ich 2 sec schneller. Lag daran, dass wenn ich weitergefahren wäre wie mit der 1000er ich viel zu langsam wäre.
Also hab ich mich aufs Bremsen und Kurvenspeed konzentriert. Habe in dem Jahr dann mehrere 750er Rennen gewonnen. Und manche mit über 25sec Vorsprung.
Da aber Racing aus 2 Kämpfe bestehen sollte und net aus vorne weg fahren und langweilen hab ich sie verkauft und mir ne 600er gekauft.
Mit der bin ich dann nochmal einiges schneller geworden, was an der Rennerfahrung und Fahrpraxis lag. (Brno 2,13).
Vor 2 Events bin ich jetzt auf ne 1000er K7 umgestiegen und war sofort 3 sec schneller wie mit der 600er. Wenn ic mich jetzt noch ein wenig einfahr damit kmmt nochmal 1-2 sec.
dass sind meine Erfahrungen und kann bei jedem anderst sei
YU 2 hat geschrieben:mir geht es auch primär darum welche maschine ich ohne großen aufwand ready to race machen kann.
Die Frage ist ja was du dir unter "ready for race" vorstellst.
Es gibt ja genug die ne Rennpappe montieren und gut ist.
Und ob ich ein Federbein bei ner 750er oder ner Kilo ausbaue oder mich bei beiden um die Bremse kümmer???
Aber wenn du mit der Kilo ne 2.11 in Hocke fährst und mit der 750 ne 2.02 stellt sich doch auch hier nicht die Frage welche du nehmen solltest.
Luft nach oben bzw. unten ist ja mit der 750 noch genug.
