RSV Mille/Tuono

[Philipp57]

Na ja, bei 7Ah wundert mich es nicht, dass diese nicht lange hält. Ein Problem der Mille bzw. Tuono ist soweit ich weis, dass das Bordinstrument ständig Strom zieht. Wie gesagt, mir geht es in erster Linie um ein gutes Startverhalten. Ich habe meine alte Batterie, also die Saito den ganzen Winter eingebaut im Motorrad gehabt, drücke drauf, nichts geht. Nach einem Startversuch habe ich sie in meine Rennstrecken R1 eingebaut...sprang sofort an!!!! Ich denke das genauso wie bei einer Kette ist, wer sie Pflegt hat einfach länger was davon.

[moods]

Ich finde es auf jedenfall gut, dass ihr alle sachlich wart und keiner so n dummen scheiß, wie die ist doch zu schwer, zu groß, zu Engländisch geschrieben hat

Ja, die sachlichen, netten Aprillianer

Wenn du Vertrauen zur Hawker hast dann tu es - ansonsten nochmal, die Kaltprüfstrom- Stärke (max. Kraft für die ersten 30 Sek.) ist wichtiger als eine hohe Ah - Zahl. Sie braucht sofort viel Kraft beim Starten - lange orgeln brauchst du eh nicht. Entweder sie kommt gleich oder sie ist abgesoffen. Dann bringt lange orgeln auch nichts- stehen lassen & eine rauchen oder so und dann Drokla auf Durchzug und nochmal. Wenn sie völlig versoffen ist müssen eh die Kerzen raus.
Mit ner Batterie die bei Mille kein Pieps mehr sagt reicht für einen 4-Zylinder oft noch - Vergleich hinkt einfach.