Optimale Einstellung Quickshifter PCIIIusb an Yamah R6 Rj091

[FrontPlayer]

Hi!
Ich fahre den PK Quickshifter an meiner R6 und habe ab und an das Problem, dass beim Hochschalten der Gang nicht richtig rein will:
http://www.youtube.com/watch?v=pntXGwmck3o#t=2m08

Beim PCIII kann man ja nur eine Unterbrechungszeit einstellen und nicht gangselektiv.

Die Frage ist nun, hat jemand dieselbe Konfiguration und kann mit einer optimalen Zeit dienen (ich verwende aktuell 63ms) oder mir zumindest sagen, ob ich in meinem konkreten Fall^^ weniger oder mehr Unterbrechungszeit versuchen soll?

Cheers

[TomBTH]

Ich fahre an meiner RJ091 mit 45ms und das funktioniert gut. Habe allerdings einen Dynojet Quickshifter.

Gruss Tom

[FrontPlayer]

Ich fahre an meiner RJ091 mit 45ms und das funktioniert gut. Habe allerdings einen Dynojet Quickshifter.

Na, das ist doch schonmal ein Ansatzpunkt. Ich denke nicht, dass es am QS an sich liegt.
Setzt du den QS in jedem Gang ein (d.h. schaltest du auch vom 1. in den 2. ohne Kupplung hoch)?

[TomBTH]

Eins auf zwei schalte ich mit leicht gezogener Kupplung. Den Rest über den Quickshifter. Eins auf zwei ruckt mir zuviel und da kann man angeblich nix machen. Allerdings brauche ich das ja nur beim Starten.

Tom

[Lutze]

mach 70ms oder mehr

[FrontPlayer]

Hmm, das ist natürlich jetzt tricky. Einer sagt mehr, einer sagt weniger.

Vielleicht noch interessant zu wissen, dass ich reguläres Schaltschema verwende und demnach drücke zum Hochschalten?

Ansonsten bleibt nur probieren...

[SLIDER]

Wenn Du Reguläres Schaltschema fährst, dann wird zum Hochschalten der Schalthebel
aber nach Oben gezogen und nicht nach Unten gedrückt

[Lutze]

Hmm, das ist natürlich jetzt tricky. Einer sagt mehr, einer sagt weniger.

Der der weniger sagt hat ein intelligentes System welches die Unterbrecherzeiten anpasst wenn ich das richtig im Kopf habe und auch die Zündung unterbricht(in meinen Augen die bessere Variante).

Aber davon unabhängig Ausgangswert ist 80 ms damit muss es funktionieren aber du merkst auf der Geraden noch einen leichten Lastwechsel. Dann kannst du noch etwas reduzieren.
Auf jeden Fall schadet länger nicht. Meint ihr das ihr schneller werdet wenn ihr die Zeit möglichst kurz einstellt?
Eine kurze Unterbrecherzeit erfordert eine ordentliche möglichst spielfreie Rastenanlage und einen Fahrer der immer gleichmäßig schnell und sauber schaltet. Wirst du einmal nachlässig ist der Gang dann nicht drin.

Fang einfach neu an mit 80ms und fahre, wahrscheinlich ist das schon in Ordnung, wenn nicht veränder die Zeit.

[FrontPlayer]

Wenn Du Reguläres Schaltschema fährst, dann wird zum Hochschalten der Schalthebel
aber nach Oben gezogen und nicht nach Unten gedrückt

Es ist auch aus Sicht des QS zu sehen. Der wird beim Hochschalten zusammen gedrückt!

[FrontPlayer]

Meint ihr das ihr schneller werdet wenn ihr die Zeit möglichst kurz einstellt?

Nö, ich möchte nur, dass es ordentlich funktioniert.

Fang einfach neu an mit 80ms und fahre, wahrscheinlich ist das schon in Ordnung, wenn nicht veränder die Zeit.

Das werde ich mal probieren! Thx!