Ich stelle jetzt einfach mal `ne Reifenfrage.

[MRP]

Ihr könnt mich ja mit faulen Eiern bewerfen, trotzdem bitte ich das geballte Forum-Wissen in Sachen Reifen um Rat

Mein Sprössling hatte neulich ein kurzes Intermezzo mit der 125er Prille auf der Rennstrecke.

Besohlt war die Feile mit Pilot-Power. Strecke war trocken, Aussentemperatur ca. 20°.

Natürlich kam es wie es kommen musste, er hat sich auf die Schnauze gepackt. Schlagartig ohne Vorwarnung wären ihm die Reifen weggerutscht. Sacht er.

ich vermute, dass die Pellen überhitzt waren.

Nun zu meiner Frage:
Kann es sein, dass ein Reifen nach Überhitzung nicht mehr richtig gript und ein schmieriges Verhalten an den Tag legt? Das versucht mir der Filius nämlich zu verklickern.
Kopfbremse schliesse ich aus, mit anderen Motorrädern und anderen Reifen drückt er wie gewöhnlich an.

Gruß Ingo #57

[nilz]

Kann es sein, dass ein Reifen nach Überhitzung nicht mehr richtig gript und ein schmieriges Verhalten an den Tag legt? Das versucht mir der Filius nämlich zu verklickern.

das ist und bleibt die nr.1-eigenschaft des pipo auf´m kringel...

[andy916]

ein schmieriges Verhalten an den Tag legt? Das versucht mir der Filius nämlich zu verklickern.

das ist und bleibt die nr.1-eigenschaft des pipo auf´m kringel...

So isses, habe es schon selbst ausprobiert. Wenn der Reifen warm bzw zu warm wird, neigt er zum schmieren, was besonders vorn schwer kontrollierbar ist.

[Maikel]

Was war das denn für eine 125er? Eine normale oder eine richtig gemachte?

Weil 20°C ist ja nun auch nicht so heiß und der ADAC Junior Cup fährt auch mit Metzeler M3 was ja nun auch ein reiner Straßenreifen ist. Oder haben die da andere und nur das Profiel ist vom M3?

Zu meinen Anfangszeiten bin ich mit meiner Monster auch auf PP 2CT bei sagenhaften 33°C in OSL gefahren, würde ich heute niemals wieder machen aber damals war alles im Lot. Aber ich bin auch eine Graupe

Ich denke da spielt der kopf auch eine Rolle.

[Prinzessin Horst]

Liegt ein Mopped in der Mauer, wars besohlt mit...

Diesen Reifen als Sportreifen mit Rennstreckenqualitäten (wie er allzuoft beschrieben wird) zu bezeichnen ist ein Witz.
Am besten fährt er bei feuchter Strecke und 8 Grad.
Ein perfekter 1000km8UhrFrüh Reifen

[Ben]

Liegt ein Mopped in der Mauer, wars besohlt mit...

[FrontPlayer]

Auch Instruktoren (bzw. Marshalls) können die Physik nicht austricksen und ein MPP ist *nicht* geeignet:
http://www.youtube.com/watch?v=R-rjl5MSSCY#t=2m11

Man achte auf den Überholten mit dem großen "M" für Marshall (zwei Kurven nach dem Überholmanöver)

[MRP]

Liegt ein Mopped in der Mauer, wars besohlt mit...

MuAAAHHH

PiPo und Rennstrecke verträgt sich nicht. Das wissen wir jetzt. Aber, wer nicht hören will, muss fühlen.

Aber mein Frage ist nicht beantwortet.

Sind die PiPos durch den Rennstreckenausflug reif für die Mülltonne? Gehen die bei Überhitzung kaputt?

Vielleicht, dass da irgend ein Weichmacher oder sowas ausgast?

Gruß Ingo #57

[andy916]

Sind die PiPos durch den Rennstreckenausflug reif für die Mülltonne? Gehen die bei Überhitzung kaputt?

Vielleicht, dass da irgend ein Weichmacher oder sowas ausgast?

Gruß Ingo #57

Nein, nach meiner Erfahrung nicht.

[MRP]

@Maikel:

das Mopped ist leicht getunt, die Leistung liegt irgendwo so bei was über 40PS.

Jedenfalls mehr, als die Junior-Cup-Maschinen.

Das hört sich alles wenig dramatisch an, aber wer schon mal gg. einen von den Jungs oder Mädels auf `nem entsprechenden Kurs gekämpft hat, weiß, wie tief der Stachel der Niederlage stecken kann.

Gruß Ingo #57