Einflüsse auf Serien-TC's durch externe Steuergeräte

[Tead]

wenn mans weis, bleibt immer noch schalten ohne kuplung durch leichtes gas lupfen ( wobei dann wohl auch TC nicht mehr regelt )

Wollte aus irgendeinem Grund ebenfalls nicht funktionieren auf die Idee kam ich nämlich auch
Die einzige Möglichkeit war vor dem "linksknick" in den 6. zu schalten, anders ging es nicht

[zx10speed]

Mensch Tead,
da setzt man die TC im 5. etwas zurück, nächsten Turn checken obs reicht, und gut, Sicherheit bleibt, schalten geht, alles gut.
Beim einfahren in den knickt nimmt ja die schräglage noch etwas mehr zu, dadurch Raddurchmesser kleiner, dadurch HR-Drehzahlanstieg stärker als realistisch für die DK-Stellung/den Gang/die Drehzahl, dadurch in dieser Ausnahmesituation korrektur notwendig, ist doch ganz einfach...
nächstesmal rufst Du die Dir bekannte Hotline an, dann gibts Problemlösung,
ach nee, ist ja kein Problem,
Ciao,
Karsten

[Lutze]

Karsten der Tead saß glaub auf der Serien BMW nicht auf der KTM mit Bazzaz.
Da kann man das glaub ich nicht einstellen.

[zx10speed]

verstehe, na dann.....Pech gehabt