Umbau Rennstrecke: Gewichtsreduktion

[mr_spinalzo]

@windy

was wiegen den geschätzte "ca. 5-8l" Sprit

[wilfried]

Hab an Sohnemanns RJ15 mit Zusatzkühler und ohne Sprit 158kg.

[Phibo]

Hab an Sohnemanns RJ15 mit Zusatzkühler und ohne Sprit 158kg.

Und was gemacht!

[hubbel]

Hab an Sohnemanns RJ15 mit Zusatzkühler und ohne Sprit 158kg.

dann beschreib doch mal die kiste vom sohnemann
was hast du alles gemacht?
gruß hubbel

[wilfried]

Akrapovic Evolution Volltitananlage, LiFe Batterie von TD, selbstgebauten Heckrahmen (liegt 300 gr. unter dem originalen Magnesiumrahmen), leichte Bremsscheibe hinten, vorderer Verkleidungshalter in Carbon, die restlichen Verkleidungshalter selbstgebaut, alles aus Alu. Auch die vorher schweren Befestigungsschrauben für den Heckrahmen sind jetzt aus 7075er Alu, natürlich auch Eigenbau.
Ich denke 1 kg könnte ich noch leicht wegbekommen. Aber für die IDM sind 160kg Mindestgewicht vorgeschrieben.
Muß jetzt also schon Zusatzgewicht dazu packen. Aber damit kann ich die Balance am Motorrad noch etwas beeinflussen.

[Henning #17]

Akrapovic Evolution Volltitananlage, LiFe Batterie von TD, selbstgebauten Heckrahmen (liegt 300 gr. unter dem originalen Magnesiumrahmen), leichte Bremsscheibe hinten, vorderer Verkleidungshalter in Carbon, die restlichen Verkleidungshalter selbstgebaut, alles aus Alu. Auch die vorher schweren Befestigungsschrauben für den Heckrahmen sind jetzt aus 7075er Alu, natürlich auch Eigenbau.
Ich denke 1 kg könnte ich noch leicht wegbekommen. Aber für die IDM sind 160kg Mindestgewicht vorgeschrieben.
Muß jetzt also schon Zusatzgewicht dazu packen. Aber damit kann ich die Balance am Motorrad noch etwas beeinflussen.

Kannst du mal Fotos von der RJ15 einstellen? Details würden mich interessieren

[Gärtner42]

also, was ich alles gemacht habe an meiner alten R1 mühle. Auf anfrage von AndiMR6

- Sämtliche stege aus den deckeln gefräst die keine tragende funktion haben und nur aus kostengründen der serienproduktion drin sind (Limadeckel, teilweise Ventildeckel, Ölwanne, etc.)
- Alu ketterrad (hinten) und gelochteskettenritzel (vorne)
- leichte zubehörverkleidung
- Alu statt stahltank (mittlerweile gibts ja auch recht gute carbontanks)
- Kabelbaum zerlegt und nur die leitungen drin gelassen die die renne braucht (1,2 kg gespart auch wegen stecker und so)
- carongeweih (frontverkleidungshalter) (habich end wäre aber nett)
- vorderradabdeckung + hinterradabdeckung entsorgt
Zündschloss raus und durch batterietrennschalter ersetzt (unter sitzbank)
- kleine Batterie (2,5 Ah statt 9 Ah)
- Rahmen vom folgemodell (RN09) verbaut
- Schaltwalze mit löchern versehn (eine aus alu würd auch gehn)
- racingscheibe
- halbe Heckunterverkleidung entfernt
- Anlasser entfernt
- Schwungrad verkleinert (hierbei sollte man vorsichtig sein, da dabei auch die ladeleistung der Lichtmaschine beeinträchtigt wird)
- Sekundärluftsystem entfernt
- Carbonauspuff mit dünnwandigem edelstahlkrümmer verbaut
- Linke lenkeramatur ganz weg (auch den choke)
- Thermostatventil ausgebaut und gegen Alurohr ersetzt
- kurzen racingheckrahmen verbaut (eigenbau aus alu, Carbon folgt)
- kurze pazzohebel
- löcher der hinteren Bremsscheibe vergrößert (hier kein wert denn das muß jeder selbst wissen. ich persönlich bremse hinten 0%)

Hoffe ich hab nix vergessen. Felgen und so is ja klar. Wenn man es noch weiter treiben will gehts ins geld. Am motor selbst sind auch noch kilos gespart (pleuel, kurbelwelle etc.) kann ich aber keine angaben zu machen, da dies schon gemacht war als ich den m,otor gekriegt hab.

was jedoch geht ist material von den pleuel abzunehmen (nur sehr wenig), dann jedoch müssen diese hochglanzpoliert werden um die Kerbwirkung der riefen in der oberfläche so klein wie möglich zu bekommen. Ebenfalls kann man die ausgleichsgewichte an der kurbelwelle bearbeiten, was jedoch eine höhere lagerbelastung zur folge hat. Denke 10% sollten bei einem motor der gut gepflegt wird ohne weiteres abnehmbar sein. Wichtig ist nur das es gleichmäßig abgenommen wird.

BtW: Das feinwuchten der Kurbelwelle und das Auswiegen der Pleuel und kolben verringert die Vibrationen (=lagerbelastung) erheblich).
zudem kann man auch noch was aus dem motor rausholen wenn man das Ventilspiel an der oberen tolerranzgrenze hält.
Hoffe ich konnt euch weiter helfen.

[adler850]

Moin
Nur als Tip am rande:Wenn schon Pleuel bearbeiten,dan nach dem
Polieren und Auswiegen Glasperlstrahlen!Die leicht rauhe Oberfläche
hilft Wärme abzuführen und durchs Strahlen wird die Oberfläche
verdichtet was wiederum das Pleuel steifer macht!
Zur allgemeinen Gewichtsreduktion bringt´s aber wenig.
An meinem Trecker konnten 38g pro Pleuel eingespart werden........
Und lieber mit Anlasser aber ohne Lima.........

[Bertie88]

ich stell mal die Auflistung vom Dr.Pain`t rein, ist eine R6 RJ11


Aluminium Steckachsen Vorne/Hinten
Aluminium Schwingenachse
Aluschrauben Satz am Motor
Aluschrauben Verkleidung
Carbon Tank
Carbon Verkleidung
Carbon Schutzblech
Carbon RamAir Kanal+Verkleidungshalter
Carbon Heckrahmen
LiPo Batterie
Hyperplates(Kupplung)
Alu Bremsanker+ISR Zange Hinten unten Montiert
Bremsscheibe Hinten ISR sonderanfertigung
Bremsscheiben Vorne/müste man die Hersteller gegeneinander auswiegen
Ständer Hohlboren/Frässen
Magnesium oder Carbon Räder
Alu Kühlerrohrsatz
Gilles GP500
Rastenanlage
Titan Komplettanlage(Akra)
Lüfter Raus(für strasse nicht möglich)
Kettenspanner Hohlfrässen
Lenkungsdämpfer Kit Hohlfrässen
Brems-Kupplings Hebel Hohlfrässen
KitLichtmaschine Kit Lichtmaschinendeckel
Kurbelwelle erleichtern
Pleule erleichtern
Kolben innenseitig nachbearbeiten
((wenn Strasse 1DE Scheinwerfer 1LED Rücklicht 4LED Blinker-Carbon KZH))
Huppe weg
SLS Raus
Exup Motor Raus
Spritzwasserschutz gegen 0.5erCarbonplatte tauschen
Gabelbrücke Hohlfrässen
Bremsscheibenschrauben Titan
Achsmutter Hinten Titan
Achsmutter Vorne Aluminium
Wasserausgleichsbehälter/Klein
Bremsflüsichkeitsbehälter/Klein-Vorne
Bremsflüsichkeitsbehälter-gegen Schlauch/Hinten
Kabelbaum alles raus was nicht gebraucht wird


165kg bei 17l Sprit

[Gärtner42]

Moin
Nur als Tip am rande:Wenn schon Pleuel bearbeiten,dan nach dem
Polieren und Auswiegen Glasperlstrahlen!Die leicht rauhe Oberfläche
hilft Wärme abzuführen und durchs Strahlen wird die Oberfläche
verdichtet was wiederum das Pleuel steifer macht!
Zur allgemeinen Gewichtsreduktion bringt´s aber wenig.
An meinem Trecker konnten 38g pro Pleuel eingespart werden........
Und lieber mit Anlasser aber ohne Lima.........

Ja ich weis, ein wenig unsortiert. natürlich erst hinterher polieren. Ich schau mal ob ich es zeitlich hinkriege das ganze in ner exeltabelle sortiert aufzustellen.