Pann-Ring

[the.pabst]

Hi!

Hätte eine Fragen an die erfahrenen Racer. Die 1er Kurve ist ja bekanntlich die Mutkurve. Die kann man ja relativ schnell nehmen. Hat schnell (lt. GPS-Laptimer) fahrt ihr eigentlich die Kurve. Bei mir sinds immer so um die 108 km/h. Ich bin davon überzeugt, dass die noch wesentlich schneller geht (fahr derzeit nur 2:14er Zeiten). Also, mit welchen Speed durchfahr Ihr diese Kurve (unabhängig von Motorrad und Reifen!!!!)

THX

Marko

[Lutze]

auf meiner schnellsten Runde 121,9 kmh am langsamsten Punkt der Kurve danach beschleunigt auf 141 kmh zur Kurve 2 hin. Beim nächsten mal muss ich versuchen mit 141 kmh durchzufahren spar ich mir das beschleunigen nach der Kurve .
Sonst auf schnelleren Runden aber eher um die 115kmh.

[doppel-r]

auf meiner schnellsten Runde 121,9 kmh am langsamsten Punkt der Kurve danach beschleunigt auf 141 kmh zur Kurve 2 hin. Beim nächsten mal muss ich versuchen mit 141 kmh durchzufahren spar ich mir das beschleunigen nach der Kurve .
Sonst auf schnelleren Runden aber eher um die 115kmh.

Hmmm. 115, dann auf 135 zur Zweier bei mir. Meine schnellsten Runden (2:08) waren nicht die, mit dem meisten
Speed in der Einser. Die wird meiner Meinung nach überbewertet. Wichtiger find ich die Zweier und
ganz hinten den Spitz. Und nona, die Hauskurve. Aber Achtung, ich bin halt auch kein erfahrener Racer.

Doppel-R

[Shoty]

Hi,

bei mir sieht es so aus.
Schneller durch Kurve 1 bringt noch mehr, wenn ich die Eier hätte, dann auch wieder richtig Gas zu geben.

[Spatz]

langsamster Punkt Kurve 1: 129 km/h
Hochbeschleunigen auf 151 km/h zur Kurve 2 hin.

Und es gibt am Pann nicht die eine Schlüsselstelle.

[gsxrharry65]

Langsamster Punkt 124,8 km/h
danach auf 157,5 km/h beschleunigt
Rundenzeit 2:00.951

[gixxn]

Anscheinend fahrt ihr alle eine Kilo .... wenn ich mir die Beschleunigung auf dem kurzen Stück
zur zweiten Kurve anschaue .... ist mit einer 600er um einiges weniger.

Scheitelpunkt Kurve1 langsamste Stelle 129km/h.
Allerdings war das eine 2:06er Runde.
Von meinen schnelleren Runden gibts leider keine GPS Daten, muss aber sicher
noch einiges drin sein.

Problem ist nur das man den Brems- und Einlenkpunkt exakt erwischen muss und
extrem schnell umlegen muss.

Solche Vergleiche find ich irgendwie interessant, man sollte aber zumindest zwischen 600er und
1000er unterscheiden.


gruß gixxn

[doppel-r]

Anscheinend fahrt ihr alle eine Kilo .... wenn ich mir die Beschleunigung auf dem kurzen Stück
zur zweiten Kurve anschaue .... ist mit einer 600er um einiges weniger.

Muahahaaa, bei mir ist das eine bald 11 Jahre alte, komplett serienmässige 750er K1 mit
damals sogar noch Orschinalübersetzung. Tausender...

Für heuer nehm ich mir +10 auf den jeweiligen Stücken vor, ist machbar.

Doppel-R

[Hannes_T]

Für heuer nehm ich mir +10 auf den jeweiligen Stücken vor, ist machbar.

Doppel-R

+10 würd ich auch hinbekommen. -10 wird schwerer schau ma mal, was das neue werkzeug bringt ...

(rollout ende märz am pan?)

[gixxn]

Muahahaaa, bei mir ist das eine bald 11 Jahre alte, komplett serienmässige 750er K1 mit
damals sogar noch Orschinalübersetzung. Tausender...

Doppel-R

nicht beschweren, die alten K1 bzw. K0 waren TOP-Mopeds für die Renne.
Fahre auch noch immer meine 600er K1 und kann mich nur schwer trennen.

Trotzdem macht es einen riesen Unterschied mit was man auf der Geraden beschleunigt.
750er und 600er geben sich da nicht allzu viel, das ist klar.


gruß gixxn