Motorschaden VW Touran 1,9 TDI

[lonzo]

Wenn ein Dieselmotor irgendwo her Motoröl bekommt das vom Öl/Luft gemisch passt und zündfähig ist, gibt es eine unkontrollierte Verbrennung. Bedeutet, die Motorsteuerung (Steuergerät) hat keinen Einfluss mehr auf die Abregeldrehzahl und er dreht sich imer höher bis ein Bauteil nachgibt.

Klingt logisch ... aber ...
Das Drehzahl-Limit eines Diesel-Motors von ca 5500-6000 Umdrehungen ist ja technisch bedingt, das Dieselöl brennt einfach nicht schnell genug (Stichwort Ausbreitung der Flammfront) um bei höheren Drehzahlen noch Kraft auf die Kolbenböden zu bringen.
Dass das Steuergerät bei 4700 oder wann auch immer abregelt hat mit diesem technischen Limit von 5500-6000 nichts zu tun.
Also müsste das Motoröl schneller verbrennen als Diesel - tuts aber nicht.
Wenn also der Motor (siehe erster post) tatsächlich 8000 (!!!) gedreht haben soll, kann er das nicht von sich selbst. Er muss von aussen (also durchs Getriebe) die Drehzahl bekommen haben - oder die Nummer mit den 8000 stimmt einfach nicht. Da könnte es sein, dass der Kunde in der Panik-Situation nicht richtig hingekuckt hat oder das Steuergerät falsche Werte geliefert hat.

[159]

Moin,

guckst du:

http://www.youtube.com/watch?v=rhlD5yfO ... creen&NR=1

159

[lonzo]

Hab gekuckt.
ich habe ja auch nicht dagegen angetritten, dass der Motor mit Motoröl ohne Steuergerät läuft.
Nur eben nicht 8000 Umdrehungen!
Gell?

[Johnny]

Wikipedia schreibt unter anderem:

Dieselmotoren besitzen eine physikalisch bedingte Drehzahlgrenze von etwa 5.500 Umdrehungen pro Minute. Dies ist großteils auf den Zündverlauf speziell bei der Verwendung von Dieselkraftstoff zurückzuführen und wird durch den Zündverzug, der zwischen 1 und 10 ms liegt, beschrieben............Ein von der Firma Dr. Schrick GmbH entwickelter direkteinspritzender kleinvolumiger 2-Zylinder-Turbodiesel für Drohnen erreicht seine Nennleistung erst bei 6000/min, der Ventiltrieb ist bis 10.000/min drehzahlfest.[5] Anzumerken bleibt, dass bei UAVs (unmanned/uninhabited/unpiloted aerial vehicle) praktisch keine Abgasvorschriften zu beachten sind.

An die 8000 glaube ich ehrlich gesagt auch nicht, so hoch gehen ja selbst viele Benzinerdrehzahlmesser nicht. Die Kombiinstrumente bei ebay gehen auch nur bis 5000 bzw. 6000 u/min für TDI Sharans.

Lass die Karre doch mal auf der Hebebühne laufen, Unterbodenverkleidung weg und Schlauch zwischen Ladeluftkühler und Motor gelockert. Falls er sich dann wieder den Kragen abdrehen will, kannst ihn so noch abwürgen. Ich würd mir auf jeden Fall mal den Turbo genau anschauen, auf die 2h kommts dann auch nicht mehr an.

[Reifenschohner]

hat der TDi einen Fap ? Wir hatten letztens einen 2,0 liter dci wo wir nach 15 TKM das öl haben untersuchen lassen, es war so mit Diesel vermischt das es keine schmierwirkung mehr hatte. Laut techniker hätte das diesel-/ölgemisch auch zum durchgehen des motors fürhren können, wenn er eine belastungsfahrt gemacht hätte( autobahn). Alles nur durch dieses FAP gelumpe....

[Johnny]

Fap = DieselPartikelFilter nehme ich an ?

[madhuf]

wenn der motor beschlossen hat kaputt zugehen dann interessieren den auch keine abgaswerte mehr...
Wenn er Öl frißt, dann hat das Öl auch genug zeit um zu verbrennen, bei sehr hohen drehzahlen.
Wenn die Düsennadel offen hängt, dann spritzt der PD-motor viel zu früh ein und es ist genug zeit um diesel zu verbrennen bis in sehr hohe drehzahlen.

Ein 6 er am Drehzahlmesser sieht ja fast so aus wie ein 8er...
Ein bekannter hat sich mal bei 170 auf der Bahn verschalten, hab den zeiger nur mehr beim 6er vorbeiwischen sehen (alter vorkammerdiesel)...
Hats überlebt...

[Norderstedter]

Erstaunlich wie Zäh der BMW Reihensechser Diesel ist

[SuperSic]

ich wüsste keinen vw dessen drehzahlmesser bis 8000u/min geht - geschweige denn in einem touran und noch weniger bei einem diesel..die vw krücke müsste doch schon bei 4200u/min in den roten gehen.

aber lustig das man drei seiten drüber diskutieren kann ob es möglich ist, dass ein diesel die drehzahl erreicht.

[madhuf]

ja, er kann es.
Wenn er nichts leisten muß (ohne Last).