Behinderte Situation: Bremscheibenschraube abgerissen

[Susispeed]

Sorry
Habe nicht alle Beiträge gelesen!

[Heine]

hier nochmal als Abrundung:

Die Orginalen Honda Bremsscheibenschrauben lassen sich leider nicht ohne Schraubensicherng montieren, das Zeug ist schon "ab Werk" auf den Schrauben drauf.

hab sie jetzt so eingebaut hat TOP geflutscht. Endlich wider ruhe

[2fast]

Die Orginalen Honda Bremsscheibenschrauben lassen sich leider nicht ohne Schraubensicherng montieren, das Zeug ist schon "ab Werk" auf den Schrauben drauf.

Aber natürlich geht das.....man nehme eine Drahtbürste, oder besser eine Gewindefeile.

[Heine]

Die Orginalen Honda Bremsscheibenschrauben lassen sich leider nicht ohne Schraubensicherng montieren, das Zeug ist schon "ab Werk" auf den Schrauben drauf.

Aber natürlich geht das.....man nehme eine Drahtbürste, oder besser eine Gewindefeile.

ich sehe es so aber jettzt nicht als Problematisch an, bei den Bremsscheiben meiner Blade war auch nur das orginale Zeugs auf den Schrauben und das hat super funktioniert.

Problematisch wirds mMn erst wenn man 1 die Schrauben widerverwendet und 2 dann 2-3 mal Schraubensicherung in zuvor nicht von Schraubensicherungsresten befreite Gewinde schmiert.

Ich werd in Zukunft immer neue Bremsscheibenschrauben nehmen und vorher alles schön sauber machen

[Hannes]

Als die Schraube raus war war auch klar worans lag, nämlich am sonem dicken Schraubensicherungsrest der im Gewinde steckte.
Haben dann erstmal so gut es geht mit der Hand alle Schraubensicherungsreste enfernt und mit Mund die Schraubenlöcher durchgeblasen, half schon recht viel. Dann nochmal mit nem M6 Mittelschneider lose mit der Hand reingedreht und dann sah man schon wie die restlichen Schraubensicherungsbrösel nach unten rausrieselten.

alte schraubensicherungsreste müssen immer raus!
zwischen der (Honda)original schraubensicherung und anderen schraubensicherungsmitteln kann es zu chemischen reaktionen kommen, welche als folge das lösemoment der schraube massiv erhöhen. die gefahr ist gross, dass die schrauben beim nächsten lösen schaden nehmen oder gar abreissen.
ich musste diese erfahrung an anderer stelle machen...

bei den dürren Honda M6 schräubchen dürfte es sich übrigens auch um sogenannte ALOC-schrauben (10.9) handeln...

[Zed]

Is mir auch schon passiert. War mir eine Lehre. Mir ist sie allerdings beim rausdrehen abgerissen.
das Drehmioment vertragen die Schon, wenn die Rahmenbedingungen, wie im Werk gelten. Also Schrauibensicherungslack auf dem Gewinde und Felgengewinde absolut sauber und frisch geschnitten. War bei mir natürlich nicht der Fall. Mußte, dachdem ich auch nen Linksausdreher in der aufgebohrten schraube abgerissen hatte die Felge zum afchmanns chicken, der mir das ganze ringförmig mit nem 1mm-Bohrer ausgebohrt und eine Ensat-Buchse reingedreht hatte.

Für die Zukunft: Wann immer Du die Bremsscheibenschrauben löst: Gewinde nachschneiden, und zwar das der Schraube, wie auch in der Felge, um die Reste des Schraubensicherungsdrecks zu entfernen. Dann dünn Schraubensicherung auftragen und 20% des Anzugsdrehmomentes, das im Buch steht abziehen und dementsprechend den Schlüssel einstellen.
Gerade für niedrige Drehmomente an kritischen Stellen - guten Schlüssel verwenden. Ich hab meinen großen auch beim Polo gekauft und einmal kalibrieren lassen. Der passt echt gut, aber unterhalb von 40 Nm ist der so präziese, wie ne abgesägte Schrotflinte bei der Entenjagt.

Kleine Anekdote am Rande
http://vtr1000.de/forum/showthread.php? ... post833453

Drehmomente im WHB sind arsch!

[Henning #17]

Kleine Anekdote am Rande

Der Link funzt bei mir nicht

[Zed]

Verflucht, tatsächlich nicht. Komisch...

[Zed]

Also es ist dieser Link "http://vtr1000.de/ FORUM /showthread.php?p=833453#post833453" nur ohen die freizeichen vor und nach "forum".
Warum, wenn ich den Link einfach so einfügen will, das Wort "forum" in der Adresse gelöscht wird kann ich mir net erklären.