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Der Slick ist Tot es lebe das Profil oder ?

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Re: Der Slick ist Tot es lebe das Profil oder ?

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Beitrag von Michael »

Gärtner42 hat geschrieben:so, jetzt geb ich auch mal mein senf dazu. Ich hab sonst immer straßenreifen wie polit power oder Metzeler M3 aufer renne gefahren, weil ich die meinung vertreten hab das ich die erstmal komplett am limit beherschen sollte bevor ich unsummen für slicks ausgebe. Danach hab ich auf supersportreifen gewechselt wie BT003 racing bis ich die am limit bewegen konnte. jetzt hab zum ersten mal nen pirelli superbike gefahren und werd den solange nutzen bis ich den am limit bewegen kann. Bis dahin werden sicherlich jahre vergehen. Da ich momentan allerdings nicht das "kleingeld" für einen 400,- € teuren reifensatz habe müssen wieder die straßenreifendran glauben. Man mag es kaum glauben, aber mit denen kann mana uch schnell fahren. Nen Pilot Power ist zum beispiel locker für ne 1:40 in Oschersleben gut mit ner 2001er R1.

Was man fährt ist natürlich jedem selbst überlassen.
Bis dahin haut rein und bleibt im sattel.

Gas ist rechts,

euer PetHart
Da der Pipo bis 1:32 meinetwegen in OSL geht, hättest du nie auf Bt003 wechseln dürfen nach deiner Theorie.
Unser Schorf soll Döner werden!
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Re: Der Slick ist Tot es lebe das Profil oder ?

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Beitrag von deleted user 2 »

Gärtner42 hat geschrieben: Da ich momentan allerdings nicht das "kleingeld" für einen 400,- € teuren reifensatz habe müssen wieder die straßenreifendran glauben. Man mag es kaum glauben, aber mit denen kann mana uch schnell fahren. Nen Pilot Power ist zum beispiel locker für ne 1:40 in Oschersleben gut mit ner 2001er R1.

Was man fährt ist natürlich jedem selbst überlassen.
Bis dahin haut rein und bleibt im sattel.

Gas ist rechts,

euer PetHart

:banging: :banging: :banging:

Was kostet aktuell ein Satz Reifen für die Straße?
Wie schon erwähnt, mit dem Porno-Paket fährst Du langfristig günstiger!

Manche Leute versteh ich einfach nicht! :?: :?: :?:


:bang:
Egal, muss jeder selbst wissen...
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Re: Der Slick ist Tot es lebe das Profil oder ?

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Beitrag von FrontPlayer »

r1racer hat geschrieben:
Gärtner42 hat geschrieben: ...Da ich momentan allerdings nicht das "kleingeld" für einen 400,- € teuren reifensatz habe müssen wieder die straßenreifendran glauben..... Bis dahin haut rein und bleibt im sattel.
schon mal was von den Porno Paketen gehört? Da kriegst du für 400,-€ mehr als einen Satz Reifen :wink:
Außerdem ist ein Abflug mit PiPo's meist teurer als 400,-€ :evil:
http://www.youtube.com/watch?v=R-rjl5MSSCY#t=2m11

Achte mal die folgenden 15 Sek darauf, was der Marshall mit seinem MPP anstellt :|
Immerhin rollen sie gut ab im Kiesbett... :axed:
Suzuki GSX-R 750 Cup 2013 (1 Sieg)
Deutscher Langstrecken Cup 2014 (Vize Kl. 2; 1 Sieg)
Reinoldus Langstrecken Cup 2014 (2 Siege)
Van Zon Sprint Cup 2018+2019 (Meister; 8 Siege)
German Twin Trophy Stock 2019 (Vize)
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Re: Der Slick ist Tot es lebe das Profil oder ?

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Beitrag von Maikel »

Kurvenjunkie hat geschrieben:Auf meiner 600er fahre ich den D211GP wie folgt:
Unter 25 Grad = 6838 vorne / 6854 hinten
Über 25 Grad + Sonne = 6813 vorne / 7712 hinten
Über 35 Grad, bzw. so warm, dass man keinen Bock mehr zum Fahren hat = 6743 vorne / 7827 hinten
DANKE :icon_thumleft

An unseren PP Fahrer, mein erster und bis jetzt auch einziger Abflug war 2007 auf PP und das ganze hatte mich ca. 4500EUR gekostet, das sind 11 Sätze der 400EUR Reifen oder 15 :shock: Porno-Pakete. Was ist jetzt günstiger :?:

PS: ob's an den Reifen lag kann ich jetzt nicht zu 100% sagen ist aber ertmal egal
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Re: Der Slick ist Tot es lebe das Profil oder ?

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Beitrag von Heine »

achja, Pethard :alright: :mrgreen: war das nicht abzusehen das hier solche Antworten kommen wenne sone Steilvorlage lieferst ?!

Ich könnt hier noch Öl ins Feuer gießen aber das würd dir deine Glaubwürdigkeit total zerstören.

Aber ich will nicht über dich lästern, wenn ich die Kohle mal über haben sollte bau ich dir ne Karre auf verblombe alles dran und lass dich fahren, Tanken,Reifenwechsel und Mischungswahl mach ich auch, du brauchst nur fahren und ich bin mir sicher du wirst richtig einen hinlegen damit und vll auch mal ein Traning durchhalten denn bisher hast du dich bisher ja immer teilweise oder ganz selbst durch iwelche "Underdogblligharakirischrauberaktionen" ausgenockt oder fast andere Leute ausgenockt an denen Karren du geschraubt hast.

Hab dich lüb Peda :mrgreen:
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Beitrag von Rudi »

:lol: :lol: :lol:

Zu PiPo (im Trockenen) auf Renne ist hier wohl alles gesagt worden :bang:
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14.-17.04 Rijeka mit Dreier
30.5-1.6. Pann mit Stardesign
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Re: Der Slick ist Tot es lebe das Profil oder ?

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Beitrag von ecco »

Rudi hat geschrieben::lol: :lol: :lol:

Zu PiPo (im Trockenen) auf Renne ist hier wohl alles gesagt worden :bang:

und wie gehen die bei Nässe... :hiding: duck und weg
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tbd
hoffentlich Beginn am 23.05.-24.05. OSL
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Beitrag von Rudi »

ecco hat geschrieben:
Rudi hat geschrieben::lol: :lol: :lol:

Zu PiPo (im Trockenen) auf Renne ist hier wohl alles gesagt worden :bang:

und wie gehen die bei Nässe... :hiding: duck und weg
Da dachtest Du wohl einen Scherz zu machen, bei feuchter Strecke fahren Viele den PiPo,
vor Allem, wenn es noch zu trocken für richtige Regenreifen ist :assshaking:

Siehe http://www.racing4fun.de/viewtopic.php? ... 3&start=10
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Re: Der Slick ist Tot es lebe das Profil oder ?

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Beitrag von lenkungsdaempfer »

ecco hat geschrieben:
Rudi hat geschrieben::lol: :lol: :lol:

Zu PiPo (im Trockenen) auf Renne ist hier wohl alles gesagt worden :bang:

und wie gehen die bei Nässe... :hiding: duck und weg
Ich hatte Mitte 2010 2 Heizer (aus dem Kasseler Raum) auf dem SaRi kennengelernt. Einer ne Superduke und der Andere mit ner gelben Mille. Der mit der Mille hatte mit PiPo im Nassen ne 1:55 oder so geschafft. Er war aber im Trockenen auch über 1:45 geblieben, ich glaub auch mit PiPo! Aber haargenau weiß ich es nicht mehr. Es war sehr wechselhaftes Wetter.

Ich fahre Slicks und prof. Reifen, je nachdem, was mir gerade Billiges in die Garage rollt :!:
Gruß von #132
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Re: Der Slick ist Tot es lebe das Profil oder ?

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Beitrag von Bastian »

Maikel hat geschrieben:
Kurvenjunkie hat geschrieben:Auf meiner 600er fahre ich den D211GP wie folgt:
Unter 25 Grad = 6838 vorne / 6854 hinten
Über 25 Grad + Sonne = 6813 vorne / 7712 hinten
Über 35 Grad, bzw. so warm, dass man keinen Bock mehr zum Fahren hat = 6743 vorne / 7827 hinten
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An unseren PP Fahrer, mein erster und bis jetzt auch einziger Abflug war 2007 auf PP und das ganze hatte mich ca. 4500EUR gekostet, das sind 11 Sätze der 400EUR Reifen oder 15 :shock: Porno-Pakete. Was ist jetzt günstiger :?:

PS: ob's an den Reifen lag kann ich jetzt nicht zu 100% sagen ist aber ertmal egal

Bin auf fast allen Reifentypen die ich bisher gefahren habe mindestens 1 x geflogen.....

Muß ich daraus jetzt schlußfolgern dass alle keinen Wert haben :?: :P

Ach gerade fällt mir ein, auf PIPO bin ich noch nie gestürzt, denke ich fahre in Zukunft diese :twisted:

BTW: den teuersten Abflug, hatte ich bisher auf den hochgelobten Dunlop KR`s

stehe trotzdem voll auf die KR`s 8)
Gruß Bastian


„Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“

Albert Einstein



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