Batterie Schnellverschluss

[Tom-ek]

hej Bastian ! was soll man deiner Meinung nach nehmen ? ( ohne dass die Steckverbindung gleich grösser ist als das Heck)
gruzz Tom

[Bastian]

Hey Tom,

da ich gerade selbst am Kabelbaumbauen bin und so langsam fast alle Messungen abgeschlossen habe, kann ich dir sagen dass ein GSX-R 1000 Anlasser einen Blockier-/ Kurzschlußstrom von 182 A hat.
Da beim Einschalten der Zündung aber noch andere Verbraucher eingeschaltet werden, solltest du einen Steckverbinder verwenden der min. 200 A aushält.
Die Verbinder wie sie Rudi gepostet hat gibts in dieser Ausführung, ich persönlich habe die Sache über zwei massive Kupferverteilerleisten mit Schraubanschluß gelöst hat in meinen Augen den Vorteil dass man alle Leitungen einzeln auflegen kann.

[twowheels]

Dann pack halt ein Graupner G6 Stecksystem an den Akku. Kann 120A Spitzemstrom vertragen und kostet unter 5 Euro. Siehe hier

Bist du dir im klaren darüber wieviel ein Anlasser zieht
Da reichen 120 A Spitzenbelastbarkeit nicht..........

Gut zu wissen, danke Dir! Langsam wird der Weg zum Motorradhändler immer sicherer

[Stiofán]

Dann pack halt ein Graupner G6 Stecksystem an den Akku. Kann 120A Spitzemstrom vertragen und kostet unter 5 Euro. Siehe hier

Bist du dir im klaren darüber wieviel ein Anlasser zieht
Da reichen 120 A Spitzenbelastbarkeit nicht..........

Meine 600er starte ich damit völlig problemlos.

Im Fazerforum hat das einer mal durchgemessen siehe hier. Beim Modell handelt es sich um die RN066, also die 1000er.

Ist zwar knapp, aber noch innerhalb der Grenzen.

[Tom-ek]

Hey Tom,

da ich gerade selbst am Kabelbaumbauen bin und so langsam fast alle Messungen abgeschlossen habe, kann ich dir sagen dass ein GSX-R 1000 Anlasser einen Blockier-/ Kurzschlußstrom von 182 A hat.
Da beim Einschalten der Zündung aber noch andere Verbraucher eingeschaltet werden, solltest du einen Steckverbinder verwenden der min. 200 A aushält.
Die Verbinder wie sie Rudi gepostet hat gibts in dieser Ausführung, ich persönlich habe die Sache über zwei massive Kupferverteilerleisten mit Schraubanschluß gelöst hat in meinen Augen den Vorteil dass man alle Leitungen einzeln auflegen kann.

Dank dir
ich "verschraube" meine Lifepo Batterie noch konventionell ( wie org. Teil ).
suche aber Steckverbindungen Batterie=>Kabel
ich als fauler Sack will die Batterie rausnehmen können ohne Werkzeug in die Hand nehmen zu müssen

[twowheels]

So hab das Adapterkabel von BFAkku montiert/verpresst. Tja, jetzt springt mein Moped nicht mehr an. Schalte die Zündung ein und der Bock surrt für kurze Zeit ganz komisch bis alles am Dashboard hochgefahren ist. Dann drücke ich den Startknopf und der Anlasser geht aber die Maschine will nicht mehr anspringen. So jetzt ist Sie bei einem Fachmann, Fehlerspeicher auslesen. Habe keinen Bock und Zeit mehr, dachte nicht das ich zu blöd bin eine Batterie zu tauschen! Mein persönliches Fazit, wenn Batterie dann nur für Original Anschlüsse passend!