Ölwechsel: wie oft ???

[OdenwäldeRR]

Sagt mal, nach wieviel Renntrainingstagen macht Ihr so Eure Öl- und Filterwechsel?

Hab schon mal irgendwo gelesen, dass jemand nach JEDEM Training einen gemacht hat, was ich ja eigentlich für übertrieben halte. Will aber natürlich auch nicht unnötig lange mit irgend 'ner Dreckbrühe rumfahren. Zumal mein Möppi gerade mal jungfräuliche 1.600 Km auf der Uhr hat.

Danke und Gruß
OdenwäldeRR

[Richi287]

Hello!
Also ich wechsle das Öl jedes 2te 2Tage Renntaining ca.+500km! Ölfilter 2x in der Saison! Intervall könnte sicher länger sein, aber dadurch das der Motor unter ziemlicher Belastung steht denk ich ma lieber öfters wechseln! Schaden tuts auf keinen Fall!
Is halt meine Meinung

[deleted user 2]

Macht jeder anders und jeder hat seine eigene meinung dazu.

Ich wechsel das Öl alle 500km.

Gruß
PfalzRacer

[schinnerhannes]

ganz ehrlich: für was

wenn ihr natürlich absolutes BILLIG - ÖL oder Zweitraffinat da rein kippt - dann würd ich auch so oft wechseln !!
Wenn's ein Serienmotor ist reicht es dicke aus das Öl öfters zu kontrollieren und alle ca. 2.500 km zu wechseln für die meisten bedeuted das 1 x pro Saison

Ein Ölservice einer Duc oder am Beamer ist im Normalbetrieb nach 10 - 12t km fällig. Dabei gibt es bedeutend öfters verschleißfördernde KALTSTARTS mit viel Wasser- u. Benzinanteil im Öl !
Im RACE-betriebe läuft der Motor 1 x am morgen warm u. wird den gesamten Tag nicht abkühlen!

So nun meine Frage: WARUM SOLL DABEI DAS ÖL SO SCHLECHT WERDEN - daß ich alle 500 km wechseln sollte
Meine persönlich, jedoch unbedeutende Meinung dazu: Geld am Fenster raus geschmissen

[schumacheru]

Auf diese Frage erhältst Du unter anderem:
- nach jeder Runde
- nach jedem Turn
- nach jedem Tag
- nach jedem Training
- vor jedem Rennen
- nach jedem Rennen
- immer wieder Sonntags
- nie
- alle 1000km
- alle 2000km
- alle 3000km
.
.
.

Danach gehts los mit welchem Öl und was das für einen Einfluss auf die Wechselintervalle hat.
Dann gehts weiter inwieweit Tuningmaßnahmen Einfluss haben.
Spätestens dann kriegen sich zwei in die Wolle und die Mods mahnen die Umgangsformen an.
Danach schnappt einer ein und sagt gar nix mehr.
Und irgendwelche Bekannte werden zitiert, die früher als Rennmechaniker gearbeitet werden und eine ganz ganz goldene Regel kennen, von der jede Abweichung unzweifelhaft in einem Motorschaden endet.

Und so weiter und so weiter.

Und ich werd jetzt geschimpft, weil ich das alles getippt hab und doch nur einer mal ne berechtigte Frage gestellt hat und es ja immerhin besser ist einmal zuviel gefragt zu haben als einmal zu wenig und warum ich mich überhaupt einmische wenn es mich doch gar nix angeht.

Und das frag ich mich eigentlich auch grad.

Aber ich versteh mal wieder etwas mehr warum es die Diskussion "over and out" grade gegeben hat.

Uli

[Tom-ek]

stimme Hannes voll zu
ich wechsle 1-2x im Jahr, eben je nach dem wieviel gefahren wurde, verwende dann aber gutes Öl.

[zachbartl]

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- alle 3000km
.
.
.

Danach gehts los mit welchem Öl und was das für einen Einfluss auf die Wechselintervalle hat.
Dann gehts weiter inwieweit Tuningmaßnahmen Einfluss haben.
Spätestens dann kriegen sich zwei in die Wolle und die Mods mahnen die Umgangsformen an.
Danach schnappt einer ein und sagt gar nix mehr.
Und irgendwelche Bekannte werden zitiert, die früher als Rennmechaniker gearbeitet werden und eine ganz ganz goldene Regel kennen, von der jede Abweichung unzweifelhaft in einem Motorschaden endet.

Und so weiter und so weiter.

Und ich werd jetzt geschimpft, weil ich das alles getippt hab und doch nur einer mal ne berechtigte Frage gestellt hat und es ja immerhin besser ist einmal zuviel gefragt zu haben als einmal zu wenig und warum ich mich überhaupt einmische wenn es mich doch gar nix angeht.

Und das frag ich mich eigentlich auch grad.

Aber ich versteh mal wieder etwas mehr warum es die Diskussion "over and out" grade gegeben hat.

Uli

Die perfekte Antwort!
Ist "leider" so, jeder hat da seine Meinung.

Ich denk, bei einem Serienmotor werden alle 1500 bis 2000km schon in Ordnung sein.
Bei getunten Motoren sollte man sich am besten beim Tuner informieren.

Gruß Chris

[silver]

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- nach jedem Training
- vor jedem Rennen
- nach jedem Rennen
- immer wieder Sonntags
- nie
- alle 1000km
- alle 2000km
- alle 3000km
.
.
.

Danach gehts los mit welchem Öl und was das für einen Einfluss auf die Wechselintervalle hat.
Dann gehts weiter inwieweit Tuningmaßnahmen Einfluss haben.
Spätestens dann kriegen sich zwei in die Wolle und die Mods mahnen die Umgangsformen an.
Danach schnappt einer ein und sagt gar nix mehr.
Und irgendwelche Bekannte werden zitiert, die früher als Rennmechaniker gearbeitet werden und eine ganz ganz goldene Regel kennen, von der jede Abweichung unzweifelhaft in einem Motorschaden endet.

Und so weiter und so weiter.

Und ich werd jetzt geschimpft, weil ich das alles getippt hab und doch nur einer mal ne berechtigte Frage gestellt hat und es ja immerhin besser ist einmal zuviel gefragt zu haben als einmal zu wenig und warum ich mich überhaupt einmische wenn es mich doch gar nix angeht.

Und das frag ich mich eigentlich auch grad.

Aber ich versteh mal wieder etwas mehr warum es die Diskussion "over and out" grade gegeben hat.

Uli

musste zuerst herzhaft lachen, weil du ja sooowas von recht hast
dann hat's mich wieder an das gesunkene Niveau in diesem Forum erinnert...
winterzeit eben

[OdenwäldeRR]

[musste zuerst herzhaft lachen, weil du ja sooowas von recht hast
dann hat's mich wieder an das gesunkene Niveau in diesem Forum erinnert...
winterzeit eben

Ach das war hier mal höher ???

Ich dachte, das war schon immer so niedrig

[Schobbepetzer]

Goldene Regel Nr. 42:

Einfach n neuen Bock kaufen, in der Garantiezeit Hahn voll spannen und am Ende von 2 Jahren wieder verkaufen