GP-News

[hansi44]

Eben wollte ich es schreiben. Der Junge hat echt eine echt gefährliche Verletzung erlitten.
Das wäre schade, wenn seine Karriere daran scheitern würde.

[Gerero]

http://www.motorsport-total.com/motorra ... 22306.html

Bradl wird jetzt (wie Ben Spies) von Phil Baker gemanaged

[Roland]

Stand schon vor 2 Wochen in der Speedweek.

[Gerero]

tut mir leid
bin halt nicht so up-to-date

[Roland]

Hier ein Bericht von der ersten Ausfahrt von Gresinis CR-Projekt mit Pirro:

http://www.speedweek.de/MotoGP/news/247 ... ntial.html

[andy916]

Hier ein Bericht von der ersten Ausfahrt von Gresinis CR-Projekt mit Pirro:

http://www.speedweek.de/MotoGP/news/247 ... ntial.html

Ist ja witzig, dass Pirro dem Mopped "großes Potential" bescheinigt.

Nur woher will der das Wissen? Bis zu seinem guten Resultat in der Moto2 im letzten Jahr ist er ausschließlich durch heftige Bremsdrifts aufgefallen. Sonst war gar nix bei diesem Italiener. Ich glaube nicht, dass er weiß, wie man ein Motorrad für die Königsklasse entwickeln muss.

[Straßenköter]

Naja, der Beitrag ist von Roland.
Also muss Pirro ein besseres MotoGP-Motorrad als Rossi entwickeln können......

[Roland]

Hier ein Bericht von der ersten Ausfahrt von Gresinis CR-Projekt mit Pirro:

http://www.speedweek.de/MotoGP/news/247 ... ntial.html

Ist ja witzig, dass Pirro dem Mopped "großes Potential" bescheinigt.

Nur woher will der das Wissen? Bis zu seinem guten Resultat in der Moto2 im letzten Jahr ist er ausschließlich durch heftige Bremsdrifts aufgefallen. Sonst war gar nix bei diesem Italiener. Ich glaube nicht, dass er weiß, wie man ein Motorrad für die Königsklasse entwickeln muss.

Na ja, Andy, was soll er sonst sagen? Das ist doch immer das gleiche.

Naja, der Beitrag ist von Roland.
Also muss Pirro ein besseres MotoGP-Motorrad als Rossi entwickeln können......

Was für ein gequirlter Batz.

[Gerero]

http://www.motogp.com/de/news/2012/lucc ... +interview

[bogman]

http://www.motogp.com/de/news/2012/lucc ... +interview

Cool finde ich den "Eintakter" am Ende des Textes

Damit wäre es einfacher für die Hersteller ihre Motoren zu entwickeln, weil die Zylinder und die Zylinderköpfe in allen drei Klassen die Gleichen wären – Vierzylindermotoren mit 1000ccm, Zweitakter mit 500ccm und Eintakter mit 250ccm. Und dann würde ich gerne sehen, dass Firmen ihre 500ccm-Zweitakt-Straßenmotorräder für einen guten Preis verkaufen, weil momentan schrumpft der europäische Markt, da viele Leute es sich nicht leisten können ein Motorrad zu kaufen, sogar die derzeitigen 600er.