Pfeifen beim abtouren zwischen 1000 und 2000 u/min

[Johnny]

Hallo,

ein Kumpel hat mir seine GS 500 hingestellt.
Neben üblichen Verschleißerscheinungen hat die GS das Phänomen, dass sie beim abtouren zwischen 1000 und 2000 U/min teilweise eine "Pffft"-Geräusch macht.
Es ist relativ kurz, fast immer da in dem Drehzahlbereich und mir scheint, es kommt aus der Gegend von Zylinder-/Zylinderkopf, es tritt beim fahren und im Stand auf.
Mir ist aufgefallen, dass der Zylinderkopf oben etwas verölt ist, ebenso der Steuerkettenspanner.
Scheinbar ist dort oben auch die Kurbelgehäusentlüftung

Vielleicht eine Entlüftungsgeschichte?

Ich konnte selbst noch nicht richtig schauen, da 1. Zeitmangel und 2. hängt sie gerade an Spanngurten in der Garagenecke, weil ich die Simmering in der Gabel gewechselt habe.

[Eugene]

Bei dem Drehzahlbereich würde ich vielleicht darauf tippen, daß das Leerlaufventil verkeimt ist.

Oder die Lichtmaschine gibt langsam den Geist auf. Das würde dann aber nicht zu deiner Geräuschlokalisierung passen.

[Moppedmichl]

Zur GS500 kann man vorallem eines sagen:

Wenn sie keine komischen Geräusche mehr macht, ist sie kaputt oder wird es bald sein.

Das ding muss scheppern und rasseln

[Eugene]

Mir ist aufgefallen, dass der Zylinderkopf oben etwas verölt ist, ebenso der Steuerkettenspanner.
Scheinbar ist dort oben auch die Kurbelgehäusentlüftung

Hab noch ne Wahnsinnstheorie.
Wenn die Kurbelgehäuseentlüftung wirklich da oben ist, am besten direkt ausfindig machen und drumherum alles schön sauber putzen.
Dann den Motor mal bei verschiedenen Drehzahlen laufen lassen und dabei beobachten, ob der Bereich um der Entlüftung wieder verölt wird. Am besten mit nem weißen Tuch drüber wischen. Da sieht man es dann recht schnell.
Wenn aus der Entlüftung deutlich sichtbar Ölqualm austritt, kündigt sich eventuell ein Kolbenfresser an.

[schumacheru]

Wenn Ansaugstutzen porös werden und dadurch Falschluft angesaugt wird kann das unter Umständen hörbar werden. Bekommt man leicht verifiziert wenn man bei Leerlauf mit etwas leicht Brennbarem wie beispielsweise Startpilot gezielt die Ansaugfkrümmer besprüht. Lassen sie Falschluft zu erhöht sich dadurch die LL-Drehzahl und sinkt danach wieder ab.

Ansonsten schließ ich mich inhaltlich Moppedmichl an.

[Johnny]

Danke für die Hilfe
Nach dem ich ne Bestandsaufnahme gemacht habe, hat er sie wieder fast so mitgenommen wie er sie gebracht hat...
"Nach dem Motto, die wird gefahren bis sich nichts mehr dreht"