Lebensdauer Metzeler Slick K2

[OdenwäldeRR]

Jaaaaaa ..... Achtung - Achtung - Achtung:

Ein Reifenfred

Habe eine Frage zur Lebensdauer vom Metzeler Racetec Slick K2:

Ist irgendjemand mit dem K2 Slick schon mal zwei (2) Tage auf dem Hockenheimring gefahren?
Oder ist der nach einem Tag schon fertig?

Bitte, bitte, bitte, bitte, bitte ausnahmsweise mal NUR konstruktive Kommentare.

Und: mir ist schon klar, dass es von vielen Faktoren (Temperatur, Fahrwerk, Gewicht, Geschwindigkeit ... bla bla bla) beeinflußt wird.

Mir gehts nicht um eine verbindliche, gerichtsfeste und revisionssichere Aussage, sondern ich will einfach nur wissen, ob schon mal jemand zwei Tage hintereinander mit dem Reifen auf dem HHR klar kam oder ob er grundsätzlich nur für einen Tag gut ist.

Danke, Amen und Gruß
OdenwäldeRR

[Chris]

Geht locker.
Rundenzeiten bei 2.30

[Muckel]

Geht locker.
Rundenzeiten bei 2.30

Die Zeit nehm ich dir nicht so ab

@Odenwälderr: Vorne oder hinten? Bin den noch nicht gefahren aber sollte hinten wenns Fahrwerk passt(und er nicht aufreisst oder sonstiges) für 2 Tage ausreichen...vorne evtl. sogar noch einen 3 Tag so wie ich dich kenne...

[Joerg1000K6]

Hi, da der K2 mein Allround-Lieblingsreifen is, möcht ich auch meinen Senf dazu geben, denke mal in HH bei Zeiten unter 2:00 und Temperaturen unter 15 und oberhalb von vielleicht 25 Grad wirds wohl eng werden mit nem zweiten Tag, alles was langsamer unterwegs ist und UNGEFÄHR in obigem Temperaturfenster fährt, wird sicher auch noch nen 2. Trainingstag damit hinkommen...
Bin vor ner Woche mit nem 6 Turn alten K2 (letztes Jahr August in Schleiz das letzte mal bewegt bei 1:41) noch 6 Turns in Hockenheim gefahren (2:04, also ziemlich langsam zum einrollen mit neuem Mopped und Winterrost in den Knochen), insgesamt also 12 Turns, hatte auch zum Schluss noch keine Rutscher, Reifen sah aber nicht mehr so gut aus, wie gesagt, war vielleicht auch noch n bischen zu kalt und eben zu langsam, Luftdruck hatte ich morgens 1,9 kalt, gegen Mittag dann auf 1,6 kalt (rund 1,9 warm) abgesenkt....
Vielleicht hilfts dir ja was...

[OdenwäldeRR]

@chris
Das ist ja immerhin schon mal eine "semi-konstruktive" Antwort.
Du steigerst Dich. Glückwunsch. Werde versuchen, exakt die 2.30 zu fahren.

@Muckel
Hab Dir 'ne PN geschrieben.

@Joerg1000K6
Ja. Hilft. Vielen Dank für die Beschreibung.


Gruß
OdenwäldeRR

[Michael]

Bin den neuen 190/60 K2 in Cartagena gefahren, der hatte nach knapp 20 Runden schon deutliche Verschleißspuren. Ich denke den hätte ich noch 20-30 Runden fahren können, dann wäre er tot gewesen.
Aber Anfang März haben in Cartagena alle Reifen stark gelitten, trotz 30 - 35 Grad Asphalttemperatur.

[the.pabst]

Haben endlich allen Mut zusammen genommen und beteilige mich fragend an einer Reifendiskussion

Habe mir nun auch den neuen 190/60 Metzeler K2 bestellt. Dieser soll zusammen mit einen 2008er K2 Vorderrreifen, der einen Tag auf den Buckel hat (ein Tag Pannoniaring mit damaligen 2:22er Zeiten), zusammenarbeiten.
Der Reifen liegt aber schon seit 1,5 Jahren bei mir in der Tiefgarage. Ist der noch voll einsetzbar?
Ich gehe mal davon aus, das es völlig wurscht ist, aber einmal kurz nachgefragt kann ja nicht sooo verkehrt sein.

THX
Marko

[Rudi]

Ja, das Alter des Reifen ist kein Prob.

[nomis157]

Bin den neuen 190/60 K2 in Cartagena gefahren, der hatte nach knapp 20 Runden schon deutliche Verschleißspuren. Ich denke den hätte ich noch 20-30 Runden fahren können, dann wäre er tot gewesen.
Aber Anfang März haben in Cartagena alle Reifen stark gelitten, trotz 30 - 35 Grad Asphalttemperatur.

Bei dem Asphalt in Cartagena leidet jeder Reifen

[Maikel]

So jetzt mal mein Senf dazu
Ich hatte in Spanien auch den K2 aus 2008 auf meiner rj11 und bin damit 3 Tage gefahren, ich habe gerade einmal nachgesehen es waren ca. 140 Runden.
2 in Alcarras und 1 in Aragon, der hätte sicher auch noch 2 Turns gehalten aber ich wollte nicht zwischen zwei Turns Reifenwechseln und wenn ich ihn nach Alcarras gedreht hätte (beides eher Linkslastige Strecken) hätte er sicher auch noch etwas länger gehalten, aber wir hatten kein Reifenmontiergerät mit.
Reifendruck hatte ich immer bei 1,9 warm, Fahrwerk ist Überarbeitet und auf Metze/Pirelli abgestimmt und ich bin mit 2:19 in Aragon und 1:58 in Alcarras eher ein Gruppe C Fahrer