ZX10R 04-05 Elektronik

[Brix]

Das hier?

[Psyco]

Puh, keine Ahnung was das auf der Abbildung ist. Aber eins ist sicher, das bekokme ich ganz sicher jicht zusammengebraten...

[kadett 1]

Das hier?

Geht bei meiner 6er von 08 nicht

[Knappi]

Nein, hab das probiert:



mit diesen Teilen:
1 x 390 ohm 0.6W resistor
2 x 75 kohm 0.6W resistor
1 x 470 kohm 0.6W resistor
2.2 uF 100 V non polarized capacitor (uF means micro farad)
LM3900N Op Amp
1N4007 diode

Ist aus dem Kawiforums Forum. Konnte aber bisher nur kurz im Leerlauf testen, also keine Funktionsgarantie!!!!

[Knappi]

Kann mir mal einer einen Tipp geben, wie ich 5V ins Cockpit bekommen? Muss ich da mit nem Spannungswandler hantieren (7805 oder so?)?

Need help, hab doch kein Plan von dem Elektrokram!

[Der Haster]

Kann mir mal einer einen Tipp geben, wie ich 5V ins Cockpit bekommen? Muss ich da mit nem Spannungswandler hantieren (7805 oder so?)?

Need help, hab doch kein Plan von dem Elektrokram!

Meines Wissens wirst Du nirgendwo im Kabelbaum 5V finden, also ja, ein Spannungswandler ist angesagt. Einfacher ist es aber, sich für 5,- so nen 12V-USB-Lader (für die Bordsteckdose) zu besorgen und zu zerlegen (sprich die Zuleitungen direkt anzulöten). Da hast Du die fertige Schaltung drin.

Grüßle,
Bastian

Edith sagt: Ich sehe gerade, dass Du auch im Posting davor die Schaltung zusammengelötet hast. Dann würde ich doch mit den 7805 plus die paar externen Bauteile zusammenlöten. Löten kannst Du ja!

Z.B. so:

[Lutze]

Meines Wissens wirst Du nirgendwo im Kabelbaum 5V finden, also ja, ein Spannungswandler ist angesagt.

Doch die Sensoren arbeiten ja mit 5 Volt, an jedem Drosselklappenpoti zu finden. Ob das jetzt eine gute Lösung ist, separater Festspannungsregler ist wahrscheinlich besser oder eben diese USB-Ladeteile nutzen wie du schon sagst.

[Der Haster]

Doch die Sensoren arbeiten ja mit 5 Volt, an jedem Drosselklappenpoti zu finden. Ob das jetzt eine gute Lösung ist, separater Festspannungsregler ist wahrscheinlich besser oder eben diese USB-Ladeteile nutzen wie du schon sagst.

5V an den Sensoren ist mir neu. Aber an die würde ich auch lieber nicht rangehen. Wäre blöd, wenn der Regler in der ECU abraucht, weil zu viel Leistung abgezogen wird...

Am sichersten ist es mit nem eigenen Regler ne eigene Versorgung zu machen.

An meiner 10er habe ich unterm Sitz ne Bordsteckdose und da steckt bei Bedarf so'n USB Adapter drin. Und ja, bevor die 10er ein reines Rennstreckenleben führen durfte, habe ich über die Dose das Navi betrieben.

[Brix]

Hi
Naturlich hat Lutze recht-5V liegen überall an auch am Tacho-steht in den WHB.

[Der Haster]

Hi
Naturlich hat Lutze recht-5V liegen überall an auch am Tacho-steht in den WHB.

Ich hab ja auch nicht gesagt, dass er nicht recht hat. Aber wo im WHB hast Du denn die 5V gefunden.
Wenn ich im Schaltplan schaue, finde ich da nix von 5V. Und bei den diversen Tests der Tachometereinheit sind an den Tacho laut WHB 12V anzuschließen (sowohl für die Versorgung, als auch für die diversen Eingänge).
Dass die Elektronik im Tacho intern mit 5V läuft, glaub ich sofort, aber im Kabelbaum finde ich keine. Ich habe jetzt aber auch nix selbst nachgemessen...