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Sollt man bei 190/50 auf 190/55 die Gabel auch verlängern?

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Beitrag von Normen »

mr_spinalzo hat geschrieben:
Normen hat geschrieben:.. In Bezug auf Schwingenwinkel mußt du sogar hinten absenken!
anheben ( das hatten wir doch schon mal )
der höhere reifen macht den winkel flacher

wenn du weiter absenkst wird er noch flacher

optimal wäre ein variabler einsatz an der schwingenachse
Wegen 5 mm variabler Einsatz?? Glaube du übertreibst ein wenig. Bei 5 mm kann er vorne oder hinten ändern - überhaupt kein Problem!!!

Grüße Normen
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  • mr_spinalzo Offline
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Re: Sollt man bei 190/50 auf 190/55 die Gabel auch verlänger

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Beitrag von mr_spinalzo »

nö nicht wegen den 5mm in dem fall

nur grundsätlich, gibt ja auch noch wesentlich grössere reifen
schmerz ist wenn schwäche den körper verlässt
  • R1 enzo Offline
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Re: Sollt man bei 190/50 auf 190/55 die Gabel auch verlänger

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Beitrag von R1 enzo »

Hallo

Oh je........................was nun rauf oder runter.

wobei mich eher die Gabel interessiert................
Nie schneller als dein SCHUTZENGEL fliegt...

Verdammt aus was sind Kinderschnitzel gemacht.....................
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Beitrag von Normen »

R1 enzo hat geschrieben:Hallo

Oh je........................was nun rauf oder runter.

wobei mich eher die Gabel interessiert................
Zusammenfassung:
Reifen ist hinten 0,5 HÖHER als vorher!
-entweder Gabel 0,5mm anheben
-oder Federbeinlänge verkürzen (je nach umlenkung ca. 2 mm)

Grüße Normen
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  • mr_spinalzo Offline
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Re: Sollt man bei 190/50 auf 190/55 die Gabel auch verlänger

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Beitrag von mr_spinalzo »

gabel 2-3mm anheben
FB 2mm verlängern ( oder vorspannung 2mm erhöhen falls möglich, soweit FB nicht verlängerbar ist )

kannst ja mal beides back to back testen, was dir besser gefällt
vorschlag von normen oder norman

Grüße Norman
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Beitrag von Normen »

mr_spinalzo hat geschrieben:gabel 2-3mm anheben
FB 2mm verlängern ( oder vorspannung 2mm erhöhen falls möglich, soweit FB nicht verlängerbar ist )

kannst ja mal beides back to back testen, was dir besser gefällt
vorschlag von normen oder norman

Grüße Norman
??????? Warum soll er das Federbein verlängern...wenn der Reifen höher ist - dann wirds noch höher !! Irgendwie versteh ich das jetzt mal überhaupt nicht!!

Grüße Normen
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Re: Sollt man bei 190/50 auf 190/55 die Gabel auch verlänger

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Beitrag von mr_spinalzo »

um den alten schwingenwinkel wieder zu bekommen.

lenkkopfwinkel und nachlauf voll auf kosten des schwingenwinkels ( über heck absenken ) auszugleichen ist gar nicht gut.
lenkkopfwinkel und nachlauf nur über gabel verlängern auszugleichen ist auch nicht gut. ( chopper gabel)

besser über 2 kleinere änderungen an gabel und FB ausgleichen, damit bekommt man lenkkopfwinkel, nachlauf und schwingenwinkel unter einen hut
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  • alex_aut Offline
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Re: Sollt man bei 190/50 auf 190/55 die Gabel auch verlänger

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Beitrag von alex_aut »

Und jetzt wird's interessant ! Was tun bei 190/60 ? ;)
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Re: Sollt man bei 190/50 auf 190/55 die Gabel auch verlänger

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Beitrag von R1 enzo »

Hallo
Wo wird der Schwingenwinkel überhaupt gemessen........zwischen Schwinge und ?????????und wieviel sollte der sein.........
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Beitrag von Backe83 »

Hallo ? MotoGP hier oder was?
Wir reden über 5mm und nicht um 2 cm
Pelle draufschwarten und ab aufm Kringel, Testfahrt machen. Wenns dir zu nervös ist dann entweder Heck absenken oder Front erhöhen oder beides in Maßen und zwischendurch immer wieder testen.
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