Cross Fietze. Ein paar gute Ratschläge

[Johnny]

Bevor du nen 2T-Motor richtig zerlegen und zusammenbauen kannst, hast du 10x das Ventilspiel einstellen gelernt

[Nasenbohrer]

wo er recht hat hat er recht

eigentlich isses egal, was du nimmst. fürn anfang würd ich eher auf den wiederverkaufswert schauen bzw. eins nehmen, was man auch wieder losbekommt. ansonsten bin ich ja eher fan von fahrbarkeit. da eignen sich die 250er 4T oder 150er 2T (von mir aus auch 125er) einfach besser. je nach strecke bekommst du auch ordentlich zu tun und vorallem dicke arme. kondition is eher das a und o um sturzfrei zu bleiben und schnell zu werden. ob 2T oder 4T - beides ist cool. jedes hat seine vor und nachteile.

[wuschel410]

will keinen neuen thread starten
stehe auch gerade von dem kauf eines crossers.
meine eckdaten wären
- straßenzulassung
- mitlerweile tendiere ich zu nem 4takter
- sollte max 3.5k kosten

habe jetzt zur zeit die KTM EXC in der engeren wahl, nur wenn ich das richtig gesehen habe geht bei KTM das 4-Takt segment erst bei 350ccm los.
habt ihr sonst noch modelle welche diese eckpunkte von mir erfüllen?

[Johnny]

EXCs sind Enduros, keine Crosser
anderes Fahrwerk, anderes Getriebe, andere Motorabstimmung, mehr Gewicht, teurer und Straßenzulassung (eher halblegal als wirklich legal), das sind die Unterschiede zu den Crossern
also ist jetzt ne Enduro oder ein Crosser gefragt?
mit Wettbewerbsenduros kannst du auch nicht wirklich auf der Straße fahren, dafür ist das Material nicht gemacht

von KTM gibts auch 250 4T, ne 350er 4T wirst für 3500 noch nicht bekommen
350er gibts meines Wissens auch von Husqvarna
250er auch von Husqvarna und Yamaha
GasGas etc. lasse ich als Exoten mal weg

[wuschel410]

johnny danke schon mal

naja ich will einfach nen bissel über unsere feldwege fahren, ggf. auch mal auf die mx strecke in meiner umgebung.
iauf ne zulassung lege ich schon wert, damit ich in meinem kaff auch mal ins edeka fahren kann, und nicht sofort streß bekomme von der rennleitung wenn ich damit mal im dorf rumfahre.
aber irgendwie scheint es in der richtig kaum was zu geben, was auch noch in meinen geldbeutel passt.

[Johnny]

dann suchst du ne Enduro und keinen Crosser
da gäbe es die WR Modelle von Yamaha, die KTM EXC-Reihe oder die DRZ 400 von Suzuki
letztere ist sozusagen der Golf, da brauchst du in der Regel auch nicht so eine Angst vor höheren Kilometerständen haben
auf der Crossstrecke können die alle mehr als du, die DRZs sind die schwersten davon
250-400-450 reicht vollkommen, auf der Crossstrecke sind auch die 250er schon kräftig genug

[wuschel410]

Ahhh endlich genau die aussage die ich als brauchte, Johnny thx
habe jetzt noch diese hier gefunden
Husqvarna Te 250
sollte doch au nen 4-takter sein oder?!
ansonsten schau ich nochmal nach ner suzuki will mich einfach nur drauf setzen und spaß haben.

[Johnny]

ob es 2T oder 4T ist, das siehst ja schon am Motor und am Krümmer
die TE sind 4T, die 2T heißen bei Husqvarna WR bzw. als Crosser CR

von der DRZ gibts zwei Versionen. E und S, die E ist davon etwas sportlicher, leichter und hochwertiger (Fahrwerk, Vergaser?). hat aber (glaube ich) nur nen Kickstarter