Dunlop D212

[rufer]

Nachdem mir in OSL bei über 40° Asphalt zwei KR106 120/70 6813 erbärmlich eingegangen sind, hab ich im Fahrerlager einen 302 aufgelesen und der hat funktioniert!! Scheint wirklich als sollte man die Dunlops vorne eher in den harten Mischungen fahren.

Hier noch ein Bild des 6813er. Täuscht übrigens, der war schon ganz runter (auf den Marken):


Grüsse
Rufer

[Ecotec]

Ja das Problem hatte ich letztes Jahr auch mit dem 6813....

Seit dem fahre ich auch am liebsten den 302, der funktioniert und hält.

MFG

Ecotec

[Normen]

Nachdem mir in OSL bei über 40° Asphalt zwei KR106 120/70 6813 erbärmlich eingegangen sind, hab ich im Fahrerlager einen 302 aufgelesen und der hat funktioniert!! Scheint wirklich als sollte man die Dunlops vorne eher in den harten Mischungen fahren.

Hier noch ein Bild des 6813er. Täuscht übrigens, der war schon ganz runter (auf den Marken):
Grüsse
Rufer

Hab ich doch schon vor Wochen geschrieben, oder?

[Psyco]

ich fahre auch den 302. Der hält und hält und hält

[Sauer2025]

Hatte ich in Hockenheim auch schonmal. Asphalt hatte über 40 Grad,
da geht ja normal schon ein 7813, der hat es nicht lange überlebt,
dann 7712 ebenfalls nicht, erst der 6854 hat dann gehalten.

MFG

Ecotec

Da kann ich dir nur zustimmen. War letzte Woche am Slovakiaring und hatte genau das selbe Problem bei 44 Grad Asphalttemp.
Alerdings am Pannoniaring funktionierte der 7712 bei 16 Grad Lufttemp hervorragend. Liegt das vl am rauerem Asphalt?

[AndiGixxer]

Zurück zum D212:

Bin gerade zurück aus Brno. Sehr wechselhaftes Wetter - richtig trocken wars nur Freitag, da Temp von ca. 25° Luft, 30° Strecke.

Habe dann mal den ganz harten 8838er genommen und bin damit überhaupt nicht klar gekommen. Das Ding ist nur gerutscht und war nach den Zwei-Rutsch-Turn sehr glatt und recht heiss (auch nach 35 min nach Turn ohnr Wärmer noch richtig gut warm). Woran kann das gelegen haben? Mischung falsch? Oder Temperatur zu warm / zu kalt? Luftdruck war 1.4 heiss. Ideen?

Bin dann auf Metzeler gegangen und hatte keine Probleme.

[Ecotec]

Hi Andy,
der Reifen ist für die Temperatur absolut ungeeignet, der 8838 funzt bei kaltem Wetter sehr gut,
aber wenns warm wird schmiert er.

Du hättest da schon eher 8854 oder sogar 4886, der dem 7712 entspricht nehmen sollen.


MFG

Ecotec

[Psyco]

Hi Andy,
der Reifen ist für die Temperatur absolut ungeeignet, der 8838 funzt bei kaltem Wetter sehr gut,
aber wenns warm wird schmiert er.

Du hättest da schon eher 8854 oder sogar 4886, der dem 7712 entspricht nehmen sollen.


MFG

Ecotec

genau so ist es. Ich hätte bei den Bedinungen den 54er gefahren

[Lutze]

Du hättest da schon eher 8854nehmen sollen.

den hatte ich drauf, funktionierte nicht sonderlich gut allerdings nicht mehr ganz taufrisch. Danach noch einen vorhandenen 211er in 6838 genommen und der funktionierte perfekt, jeden Fall für den einen Turn, danach kam ja der Regen zurück.

[Ecotec]

Nunja, alt gegen neu hinkt der Vergleich ja etwas, das ist ja normal das ein Reifen der runter ist
nicht mehr so gut gript wie ein neuer, auch wenn der ne härtere Mischung hat.

Der 6838 hat bei mir am besten bei unter 20 Grad funktioniert, damit ging in Brünn sogar 2:12 ohne
Probleme. Und er hält und hält und hält und hält...

Wobei die neuen Mischungen auch deutlich besser halten als die 2011er Mischungen.

MFG

Ecotec