Klopfsensor S1000RR

[Rocco]

Ja der ist von Bosch, ich weiss. Wo genau sitzt der an dem Bock? Richtig geil wäre ein Foto...

An der SC59 (oder irgendeinem anderen Motorrad) würde es mich auch interessieren.

[mr_spinalzo]

brauchst du einen sensor ?
hab meinen aus der sc59 ausgebaut wegen HRC

[Rocco]

Nee Du, der müsste schon von Bosch sein, entweder aus dem Autosektor oder eben von der S1000.

[Rocco]

Mann Kinder, kann mir keiner weiterhelfen? Ich tappe völlig im Dunkeln.

[Clockwork]

Hi bin der Clockwork und möchte deinen Schatten noch mehr verdunkeln.

Die S1000RR hat 2 in worten ZWAIH Klopfsensoren und eine eigens angepasste Regelung.

Gerne mach ich dirn Foto vom Klopfsensor meiner SC57, hier ist es:

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hahah die hat ja garkeinen

Scheisse, ohne Morgenkaffee bin ich nicht lustig.

[Rocco]

hahah die hat ja garkeinen

Scheisse, ohne Morgenkaffee bin ich nicht lustig.

Das hätt' ich Dir auch sagen können, deswegen fragte ich ja nach der S1000 und am Rande nach der SC59.
Versuch's nach'm Mittag noch mal.

BTW Du kannst mir auch sagen welches Motorrad noch so ein Ding trägt.

[Clockwork]

Ja das ist einfach: jedes moderne Motorrad.

So sieht er bei der SC59 aus:
http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-CBR1000 ... 230efc31e3

Dort sitzt er:
http://www.hondaoriginalparts.com/honda ... ock_03=468

(Teil 3)

Also direkt am Motorblock.

Ich mag mein Kaffee mit Milch und ohne Zucker, trage die Tasse bitte am Hänkel, ich mag das nicht wenn man mit den Fingern den Mundbereich berührt.

Bei der Sc59 ist er mit hoher wahrscheinlichkeit nicht von Bosch, sondern von Keihin, genau wie alles und das Steuergerät.

[Rocco]

Dort sitzt er:
http://www.hondaoriginalparts.com/honda ... ock_03=468

(Teil 3)

Also direkt am Motorblock.

Also an Zylinder 1, 2, 3 oder auch dazwischen. Gewinne ich nicht so richtig mit, aber ist schon ein Ansatz.

Wenn ich hier mal gucke dann vermute ich zwischen Zylinder 2 und 3.

[spaceone]

Es gibt mittlerweile Klopfsensoren an Sportmotorrädern?
kleine Zwischenfrage:
Vor 10 Jahren war es bei den PKW Motoren so, das sobald Änderungen am Motor vorgenommen wurde die Funktion des Klopfsensors nicht mehr garantiert. Soweit mir bekannt ist funzen die ja mit dem Prinzip Körperschall/Schwingungen.
Ist das aktuell immernoch so oder ist die Technik da nun weiter?

[Clockwork]

http://www.kfz-tech.de/Klopfsensor.htm

So unnormal find ich das garnicht, wenn man an den Hochgeschwindigkeitstest in Nardo denkt, wurde unter anderem der schlechte Spirt als Argument für die vielen Ausfälle angeführt.
Interessant wäre jetzt, welche der Ausfallmotorräder hatten KEINEN Klopfsensor.

(Die s1000 und die sc59 sind Problemlos gelaufen)

Da steht auch was zur Montage, Rocco.

Im E-Fall guck ich mal in das WHB meines Kumpels, musst dich dann aber auf mein Wort verlassen, abfotografieren tu ich da nix... sonst kommt Honda bei mir an und will Poliebe mit mir machen!

Ist aber auch nichtmehr so teuer, glaube fürn 50er bekommt man das mittlerweile in der "bucht" oder übersee in der "bay"

Und Gewinnen muss man alleine... oder lässt Lorenzo ein Double fahren?!

Edith 3, 4 oder 5: bedenke bei der SC59, die hat nichtmal Laufbuchsen. Der Kolben bewegt sich direkt im Alukörper des Motorblocks. Soll heissen, der 59er Sensor ist sicherlich sehr (kurz reverse überlegen) unsensibel an Eisenschwein-Motorblöcken.